Hay un nuevo rey en la velocidad de los SUVs más deportivos. Su nombre es Bentley Bentayga Speed y en la versión más deportiva del SUV de lujo inglés. Un ejemplar que ha llegado para ponerle las cosas difíciles a lo más veloz en el mundo de los SUVs donde se encuentra el Lamborghini Urus y el Jeep Grand Cherokee Trackhawk e incluso superarles en velocidad máxima (aunque eso sí por cosa de un solo número de diferencia) al alcanzar los 306 km/h.
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Para obtener estos credenciales el Bentayga Speed cuenta con una ambiciosa puesta a punto más deportiva que incluye una actualización del famoso motor W12 6.0 l biturbo que en esta versión alcanza los 635 CV de potencia (el Bentayga estándar tenía 608) y unos 900 Nm de par máximo. Su caja de cambios también ha sufrido una serie de cambios para ofrecer una respuesta más deportiva, al igual que el sistema de tracción total. Todo este rendimiento más deportivo puede aprovecharse al máximo gracias también a un recalibrado del modo Sport del Bentley disponible junto con otros 7 modos de conducción.
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A estos ajustes se suman otros como una suspensión más firme, una salida de escape con más carácter, unos frenos cerámicos más grandes y efectivos y una mejora del sistema de estabilizadoras activas Bentley Dynamic Ride con tecnología de 48 V y cuatro modos de funcionamiento.
Todos estos cambios nos dan como resultado un SUV que hace el 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanza los 306 km/h superando de esta manera, aunque por la mínima, la velocidad punta del Lamborghini Urus y arrebatandole el trono de SUV más rápido del mundo. Sí, es cierto que el Lambo tiene una mejor aceleración, alcanzando los 100 km/h en 3,6 segundos y que el Jeep Trackhawk es más potente con 717 CV, pero siendo un SUV con una filosofía tan lujosa y en unas dimensiones tan generosas las prestaciones del Bentayga Speed siguen siendo remarcables.
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A todas estas mejoras se une una aspecto exterior más deportivo en sintonía con el nuevo carácter del Bentayga. Eso se ve por ejemplo en unos faros y parrilla oscurecidos, faldones laterales del color de la carrocería, un spoiler trasero situado sobre el portón y unas llantas de 22 pulgadas disponibles en tres acabados distintos. En resumen un aspecto más agresivo que ayuda a reforzar ese carácter más deportivo.
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El interior por su parte, se muestra en un tapizado en cuero negro con costuras en contraste formando un diseño con forma de rombo y otros detalles en color naranja con el habitual alto nivel de acabados y comfort de Bentley. Todo ello va a compañado de inserciones en fibra de carbono (de manera opcional) en la zona del salpicadero.
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Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver. Se comenta que antes de bajarse del carro ya iba diciendo el nombre de los coches que iba viendo por la calle. Unos cuantos años después sigue hablando de una de sus pasiones aquí. Aficionado al Motorsport, el cine, videojuegos y la historia, incluso se desfoga de vez en cuando al volante de un kart o un simulador.
