Existe un importante número de clientes que suelen animarse a la hora de compra un coche por aquellas ediciones especiales o versiones distintivas que aportan un toque diferenciador y exclusivo que siempre viene bien recibido. Jaguar es consciente de ello y por eso ha decidido lanzar al mercado un producto de este tipo.
Bajo el nombre de Jaguar XF Chequered Flag llega a nuestro mercado una edición especial de la berlina de tamaño medio de la firma, tanto en su variante sedán como en el Sportbrake, ofreciendo a los seguidores de la casa británica un vehículo con una serie de mejoras exclusivas que afectan al exterior e interior del coche, además de un equipamiento específico que no pasará desapercibido.
Si empezamos por la parte externa, encontraremos una serie de añadidos sutiles pero atractivos que mejoran la imagen del XF. Hablamos de un paragolpes delantero de corte más deportivo, acabado Black Pack, anagramas en las salidas de aire laterales, spoiler trasero y llantas de aleación de 18 pulgadas con acabado Gloss Black. Además, esta edición especial está disponible en tres colores: Yulong White (blanco), Santorini Black (negro) y Eiger Grey (gris).
En el interior, por su parte, la firma británica ha querido aportar algo más de exclusividad y para ello ha recurrido a unos umbrales de las puertas con placas específicas, un cuadro de instrumentos en aluminio Dark Hex y unos asientos R-Sport disponibles en dos combinaciones de color diferentes (Jet/Jet o Jet/Red) y costuras en contraste.
Por otro lado, la marca ofrecer un equipamiento mejorado entre lo que destacamos algunos elementos como un sistema de navegación Navigation Pro con InControl Connect Pro y función Live Traffic, sistema de acceso y arranque sin llave, pantalla táctil de 12,3 pulgadas, Smartphone Pack compatible con Apple CarPlay y Android Auto, entre otras cosas.
La gama mecánica se compone de dos opciones de gasolina, ambas de cuatro cilindros y 2.0 litros con potencias de 250 y 300 CV, así como tres variantes de gasóleo, de las cuales dos de ellas recurren a un bloque de 2.0 litros con 180 y 240 CV, mientras que una tercera utiliza un V6 de 3.0 litros con 300 CV. La gama incluye variantes de tracción a dos (trasera) y cuatro ruedas, asociadas a cajas de cambios manuales y automáticas.
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Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde niño, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta
