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Opel Insignia GSi Sports Tourer: Emociones de antes, necesidades de ahora

El Insignia más deportivo del momento cobra forma de familiar para que los padres dejen de hablar de sus viejos GSi y hagan lo propio con los nuevos. Verá la luz en el Salón de Frankfurt y a finales de año estará a la venta.

Opel-insignia-sports-tourer-gsi 2

En el pasado mes de julio Opel nos sorprendió con el anuncio oficial de su nuevo Insignia GSi y mientras digeríamos la llegada de esta variante tan deportiva y prestacional con nombre emblemático incluido, nuestros fotógrafos capturaron a este Sports Tourer prácticamente sin camuflaje. Ahora, este GSi de pura cepa ya es una realidad.

Este inédito Opel Insignia GSi Sports Tourer verá la luz en el Salón del Frankfurt 2017 y llegará al mercado a finales de este mismo año para satisfacer las necesidades de los clientes más exigentes de la marca alemana. Bajo su capó se esconde el poderoso motor 2.0 turbo de 260 caballos de potencia, con un par máximo de 480 Nm, un propulsor de primer nivel que asociado a un cambio automático de ocho marchas y a un sistema de tracción total, promete unas prestaciones de primer nivel también en este familiar de gran tamaño.

Al igual que en su carrocería original, la Grand Sport o cinco puertas si lo prefieren, el conjunto mecánico del GSi brinda unas excelentes prestaciones. Es capaz de lanzar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos a esta berlina de casi 4,90 metros de longitud y 1.800 kilos de peso que alcanza una velocidad punta de 231 km/h. Además, se beneficia también de unos consumos realmente bajos para un vehículo de sus características: 7,3 litros a los 100 kilómetros homologa el Insignia GSi.

Por supuesto, a nivel estético tampoco hay sorpresas más allá de comprobar lo bien que encajan en esta carrocería detalles como los paragolpes sobredimensionados, las dobles salidas de escape cromadas, las entradas de aire o las llantas de diseño exclusivo y 20 pulgadas que calzan neumáticos Michelin Pilot Sport 4S y dejan entrever un equipo de frenos Brembo con discos de 345 milímetros de diámetro y pinzas rojas de cuatro pistones.

En el interior podéis esperar unos asientos deportivos con gran sujeción lateral pero con el sello ergonómico de AGR, además de otros detalles únicos como el pedalier de aluminio, el techo negro o el volante asimétrico que junto con el pomo del cambio, lucirán el logotipo GSi en un habitáculo con cinco amplias plazas y un maletero con 560 litros de capacidad ampliables a 1.665. Está claro que los GSi ya no son lo que eran, ahora se han adaptado a las nuevas necesidades de sus clientes de siempre los que seguramente, les echaban de menos.