Existen muchos tipos de iniciativas para fomentar el uso de vehículos eléctricos, cada vez más, pero seguro que no se te había ocurrido esta: una discriminación en los límites de velocidad que beneficie a los vehículos de cero emisiones. Eso mismo es lo que se ha ratificado en Austria, donde se permitirá que los vehículos eléctricos puedan circular en autopistas un 30% más rápido que el resto de usuarios de la vía estableciendo un límite de velocidad de 130 km/h sólo para estos coches dejando en 100 km/h al resto.
Es una de las medidas propuestas por el Gobierno Austriaco dentro de su nuevo Plan de Movilidad que en esencia obliga a los vehículos de combustión a circular más lento, pasando de los 130 km/h habituales a un máximo de 100 km/h pero lo mejor de todo es que no se trata sólo de una discriminación para fomentar un mayor uso del vehículo eléctrico, sino que permitirá que los coches de combustión reduzcan unas emisiones que a partir de los 100 km/h suelen aumentar exponencialmente.
La medida afecta a un total de 440 kilómetros de carreteras estatales y se une a otras iniciativas del gobierno austriaco como promover el aparcamiento gratuito o permitir la circulación de coches eléctricos por los carriles bus. En palabras de la Ministra de Sostenibilidad Elisabeth Köstinger: "Para lograr los objetivos climáticos propuestos por la UE para 2030 y los objetivos del Acuerdo de París, el sector del transporte también debe hacer su contribución y eliminar CO2 de las carreteras. Un instrumento esencial para alcanzar estos objetivos es el fortalecimiento de la movilidad eléctrica. Con la decisión del Consejo Nacional, la primera medida del paquete de movilidad eléctrica del gobierno se está implementando en el día de hoy".
Hay que tener en cuenta, eso sí, que hay una zona en Austria en la que se puede circular aún más rápido y para todos los coches desde hace unos meses. Se trata en concreto de dos tramos de la principal autopista del país que une Viena con Salzburgo y en la que se puede conducir a una velocidad máxima de 140 km/h de forma legal.
Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver. Se comenta que antes de bajarse del carro ya iba diciendo el nombre de los coches que iba viendo por la calle. Unos cuantos años después sigue hablando de una de sus pasiones aquí. Aficionado al Motorsport, el cine, videojuegos y la historia, incluso se desfoga de vez en cuando al volante de un kart o un simulador.
