La posibilidad de que el límite de velocidad en autopista pase de 120 a 130 km/h parece todavía más probable después de escuchar a la directora de Tráfico María Seguí, quien ha asegurado que se están estudiando algunos tramos de autopista en los que se dan una serie de condiciones de seguridad. En cambio, la misma Seguí ha anunciado que el gobierno no contempla la posibilidad de aplicar esta medida en este próximo año.
De su exposición en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso, deducimos que la velocidad sólo podrá elevarse en tramos muy concretos y siempre de autopista, no de autovía. Buscamos, dijo la directora, “los tramos con el récord de baja siniestralidad y, por otro lado, el Estado debe tener las condiciones económicas idóneas para poder modular esa velocidad máxima mediante paneles de velocidad variable”. En este sentido, parece claro que en los tramos de 130 km/h la velocidad máxima podrá reducirse en función de las circunstancias meteorológicas y del tráfico.
En definitiva, parece que la DGT ha dado definitivamente luz verde a la subida del límite de velocidad a 130 km/h, sin embargo, son ahora los Presupuestos Generales del Estado los que no permiten su aplicación.
En cambio, la otra conocida reforma del código, la reducción del límite genérico para las carreteras convencionales de 100 a 90 km/h, sí tendrá una aplicación inmediata, “nada más esté aprobado el nuevo reglamento de circulación”.
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