La gama actual del Mazda MX-5 está compuesta por dos opciones mecánicas con potencias no muy elevadas que se detienen en los 160 caballos de la versión de 2.0 litros. En un escalón inferior encontramos un pequeño propulsor de acceso con unos modestos 131 caballos entregados a 7.000 revoluciones. Sin embargo, en el Reino Unido existe un preparador dispuesto a transformar al pequeño bloque de cuatro cilindros.
El especialista BBR ha pensado que la mejor manera de aumentar la potencia del pequeño motor atmosférico de 1.5 litros es una tan sencilla y conocida como la turboalimentación. A través de su ‘Stage One’ el Mazda verá como su potencia asciende hasta los 213 caballos a 7.000 revoluciones, de los cuales más de 150 están disponibles a partir de 4.000 rpm, con un par máximo 270 Nm a 4.150 rpm.
El principal responsable de este aumento es un turbocompresor TSX28-67R con tecnología twin-scroll que ha sido convenientemente seleccionado para las características del motor 1.5 SKYACTIV-G. Junto a él encontramos varias mejoras tanto en el sistema de admisión como en el escape, de tal forma que el Mazda adopta un nuevo colector de escape de hierro fundido y un intercooler que se instala fácilmente sin modificar ninguna pieza de la carrocería.
Por otro lado, destacan el nuevo filtro de aire K&N de alto flujo y de una actualización en la ECU del motor que incluye mejoras en el sistema de inyección, ignición y presión del turbo. Así mismo, el sistema de escape se completa con una downpipe en acero inoxidable.
Los propietarios interesados en este kit de potenciación no deberán preocuparse ya que el preparador ha decidido adoptar una presión de soplado en el turbocompresor bastante asequible (0,5 bares) para evitar daños mecánicos. Además, ofrece una garantía de 12 meses extensible a 36 y su precio es de 4.995 £ (5.700 euros al cambio).
Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde niño, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta
