Inspirado en el Gallardo Valentino Balboni y provisto de una motorización única, el Lamborghini Huracán LP 580-2es uno de sus supercars más deseados del momento y como cabría esperar, los chicos de Novitec Torado no han tardado en meterle mano.

Recordemos que este 'Lambo' es el único que monta un propulsor V10 atmosférico de 5.2 litros y 580 caballos asociado a una transmisión LDF de doble embrague y siete marchas que envía toda su fuerza a las ruedas traseras. Con esta configuración y una electrónica que permite seleccionar entre los modos de conducción Strada, Sport y Corsa –este último reservado para circuito–, es uno de los superdeportivos más emocionales del momento.

Bien, pues para los especialistas italianos han encontrado un margen de mejora sobresaliente en su rendimiento y también en su estética. A primera vista, el Huracán LP 580-2 by Novitec Torado acapara nuestra atención con un kit completo de fibra de carbono, diseñado en el túnel de viento y compuesto por un afilado splitter delantero, faldones laterales, nuevas tomas de aire, alerón posterior y difusor de aire. Por supuesto, también resaltan las llantas de diseño único y gran tamaño –20 pulgadas delante y 21'' detrás–.

Los cambios en los neumáticos y la suspensión han permitido rebajar el centro de gravedad en 35 milímetros.
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En el habitáculo, los especialistas han incluido unos asientos más deportivos y forrados de cuero que van a juego con la tapicería en una amplia gama de tonalidades posibles. Además, han diseñado una jaula de seguridad que viendo el 'toro' ante el que estamos, no nos vendrá precisamente mal…

En el plano mecánico, el V10 ha recibido dos turbocompresores, un nuevo sistema de admisión y un escape deportivo que le han permitido disparar su potencia hasta los 830 caballos. Unos refuerzos en la transmisión de doble embrague han bastado para que ésta siga realizando su función inicial, descargar toda esta potencia a las ruedas traseras. Sencillamente demencial.

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Jose Carlos Luque

Experto y apasionado del motor y la comunicación en todas sus formas, recalé en Car and Driver a finales de 2007 y desde 2016 dirijo este site. Periodista de vocación y formación, conservo buenos contactos en el sector y trato de que la información que leas aquí sea la más inmediata, completa y veraz. Pero también realizo pruebas, comparativas, noticias, entrevistas... y en mis ratos 'libres' crío a tres niños pequeños que –con diferencia– es el trabajo más duro de todos los que he hecho jamás.