Tal y como te contamos aquí, los SUV están experimentado unos niveles de ventas muy positivos y su presencia en el mercado es cada vez más fuerte. A lo largo del pasado año, este sector incrementó sus registros de matriculaciones notablemente y los más destacados fueron los de menor tamaño, con un crecimiento del 35,3% con respecto al 2017.
Nos quedaremos con los SUV más pequeños del mercado, pues estos datos reflejan su popularidad y el atractivo que suscitan en un público que se ha olvidado de los monovolúmenes y se ha centrado en un colectivo que cubre todas sus necesidades, arrancando en unos precios muy competitivos y asequibles. Es por ello, que nos hemos puesto a analizar el mercado, escogiendo los 20 modelos más atractivos que puedes adquirir por menos de 20.000 euros.
Todos ellos presentan unas dimensiones que no superan los 4,35 metros, unos consumos ajustados, potencias que pueden alcanzar los 150 CV y unos niveles de emisiones reducidos, así como una maniobrabilidad y practicidad que les permite introducirse tanto en la ciudad como en las rutas alejadas de la carretera con total normalidad y buen desempeño. Sin más dilación, conozcamos a los candidatos.
La opción más económica se presenta por 11.260 euros y un motor de gasolina de 1.6 litros con 114 CV, mientras que la más cara, 19.500 euros, recurre a un diésel 1.5 dCi de 115 CV. (ver prueba)
Es uno de los más asequibles de la lista, ofreciendo una mecánica gasolina de 1.6 litros y 128 CV, por 13.750 euros. También hay un diésel de 115 CV, por 18.600 euros. (ver prueba)
El pequeño coreano arranca de unos asequible 13.900 euros, ofreciendo a cambio una mecánica de gasolina turboalimentada de 1.0 litros y 120 CV. Por otro lado, el diésel 1.6 CRDI de 115 CV, parte de los 18.940 euros. (ver prueba)
Por 19.050 euros podemos optar por un modelo con un bloque gasolina de 130 CV, así como un diésel de 100 CV por 16.700 euros. El más barato es un 1.2 PureTech de 82 CV, el cual parte de los 14.250 euros. (ver prueba)
La opción más asequible parte de los 15.307 euros, con un bloque gasolina de 1.2 litros y unos modestos 84 CV. No obstante, se puede optar por un 120 CV, 17.621 euros, así como un diésel 115 CV, 18.323 euros. (ver prueba)
El modelo francés parte de los 15.427 euros y una mecánica de gasolina de 90 CV. Sin embargo, puedes optar a un potente bloque 1.3 TCe de 150 CV por 19.690 euros. (ver prueba)
El más modesto es un 1.2 litros de 82 CV, por 15.880 euros, aunque si buscas más potencia puedes optar por un 110 CV, 17.410 euros, o incluso un 130 CV, por 19.791 euros. La opción diésel es un 1.5 de 102 CV, 17.484 euros. (ver prueba)
Por 17.040 euros puedes optar al mismo 1.2 del Crossland X (82 CV), aunque si quieres un automático gasolina de 110 CV tendrás que gastar 19.990 euros. El diésel es un 1.6 de 100 CV, 19.340 euros. (ver prueba)
El modelo de la firma del óvalo parte de los 17.102 euros, ofreciendo una mecánica tricilíndrica de 1.0 litros y una potencia de 125 CV, además de un diésel 1.5 TDCI de 100 CV por 18.452 euros. (ver prueba)
La única opción disponible por debajo de nuestro presupuesto es un gasolina 1.0 VVT de 111 CV, con un precio de 17.195 euros. (ver prueba)
El modelo japonés arranca en los 17.200 euros y ofrece un bloque de gasolina de 1.6 litros con 117 CV. (ver prueba)
Cuenta con una mecánica identica a la de su hermano S-Cross, es decir, un 1.0 VVT de 111 CV, con un precio muy similar, siendo este de 17.240 euros.
La opción más barata arranca en los 17.340 euros, con una mecánica de gasolina de 94 CV, aunque por 19.340 euros puedes optar por una opción turboalimentada de 116 CV. El diésel, por su parte, es un 1.5 dCi de 110 CV, con un precio idéntico a este último. (ver prueba)
Por 17.620 euros tienes un 1.0 EcoTSI de 95 CV, mientras que por 19.640 euros optas a un 1.6 TDI de idéntica potencia. (ver prueba)
La única opción disponible con nuestro presupuesto es un gasolina de 2.0 litros con 121 CV, el cual parte de los 18.645 euros. (ver prueba)
La marca italiana nos ofrece por 18.900 euros un modelo con un bloque de gasolina de 110 CV y un diseño muy característico.
El último en incorporarse a la familia SUV del fabricante alemán parte de los 18.990 euros y cuenta con un bloque 1.0 TSI de 95 CV.
Si queremos un Jeep por menos de nuestro precio objetivo nos tendremos que conformar con el 1.6 de gasolina con 110 CV y una cifra que arranca en los 19.490 euros.
Es el único todoterreno puro de la lista pero su reducido tamaño y precio asequible ha sido suficiente como para tenerlo en cuenta. Parte de los 17.000 euros y tiene un bloque gasolina 1.5 de 102 CV, con tracción a las cuatro ruedas. (ver prueba)
Todavía no ha llegado al mercado pero se presentará como una alternativa muy interesante a todos nuestros candidatos. Conoceremos sus detalles en la cita de Ginebra.
Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde niño, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta
