Contaminacion1
Los microondas, tan contaminantes como los coches según este informe
Pilotos himno 2
La Fórmula 1 planea separar el peso mínimo de coche y piloto en 2019
Ford-mustang-bullitt-2018-portada
Los 8 coches más espectaculares del Salón de Detroit 2018
Sut abu dhabi f1 t 1563108
Vandoorne tras su contacto con el simulador: “El cambio a Renault será genial”
Helicoptero-dgt
Sentencia judicial: sin saber quien conduce es ilegal multar al propietario del vehículo

Hamilton quiere curvas más exigentes en Fórmula 1

El británico cree que el piloto afronta muy pocos desafíos sobre el trazado a lo largo del Mundial.

Sut abu dhabi gran 1562106

Lewis Hamilton quiere que la Fórmula 1 se centre en mejorar las curvas del campeonato o introducir circuitos que supongan un desafío para el piloto, pues cree los trazados antiguos respetan mucho más esta condición. De ese modo, apunta a Donington Park como un ejemplo en el que fijarse para entender lo que es una curva desafiante para el piloto.

“Me solían gustar Oulton Park y Donington. Donington, Old Hairpin fue una pesadilla: tienes que quitar los frenos y acelerar, usar la carga aerodinámica. Luego subes la colina y la segunda a la derecha antes de la recta de atrás; ni siquiera puedes ver la línea blanca. Hay una línea blanca y luego grava, y esta te absorbe. Encontrar el límite allí es mucho más difícil que todas las curvas de F1. Coppice, ese es el tipo de curva que le falta a la F1. Si tuviéramos eso en F1, le daría otro nivel al desafío, afirma a Motorsport.com.

Además, señala algunas de sus curvas favoritas del calendario. Para el británico, Austin es uno de los mejores circuitos del calendario, especialmente por sus enlazadas curvas del primer sector, o también las míticas ‘eses’ de Suzuka, uno de los trazados históricos del Mundial.

“Las curvas de alta velocidad de este año han sido, ¡phwoar! Pouhon en Spa. Las mejores curvas de la temporada son generalmente en Austin; la 3-4-5-6-7 son increíbles. Silverstone, Copse, Maggotts y Becketts; las ‘eses’ de Suzuka son especiales. Por alguna razón, Austin tiene la mejor configuración porque hay diferentes trazadas que puedes hacer. En Suzuka eso es muy difícil. Por eso amo Austin. Es uno de mis circuitos favoritos y normalmente no me gustan los trazados nuevos, concluye.