Aunque antaño, entrar en el mes de mayo significaba dedicar prácticamente cada día a entrenamientos de las 500 millas de Indianápolis, en los últimos años se ha ido reduciendo la actividad de tal forma que no será hasta este 14 de mayo, tras la disputa del Indy GP, cuando comience de forma oficial la edición 103 de las 500 millas de Indianápolis.
El óvalo comenzará reservando turno para los distintos grupos de pilotos, desde veteranos, a los que necesitan el refresco, finalizando con pista libre para todo el mundo. Las jornadas totalmente abiertas se extenderán hasta el próximo viernes, día del tradición ‘Fast Friday’, donde se suelen lograr los mejores promedios, pues se prueba el motor a máxima potencia y además los pilotos se pueden ver beneficiados de los rebufos.
El sábado 18 de mayo tendrá lugar el primer día de la sesión de clasificación, con casi siete horas de pista disponible para meterse en la lista de los 33 elegidos para poder disputar la carrera, quedándose bloquedas las 30 primeras posiciones. El domingo la clasificación se dividirá en dos grupos; los nueve más rápidos lucharán por la pole position, mientras que del 30 hacia atrás, lucharán por los tres últimos puestos que dan derecho a disputar la carrera. La semana finalizará con una nueva sesión de entrenamientos libres de casi tres horas de duración.
También habrá acción el lunes 20 de mayo con una sesión de entrenamientos libres de dos horas de duración entre medias del turno de los Indylights, cuya sesión de clasificación será el jueves, día sin movimiento para la Indycar. El viernes 24 los vehículos volverán a la acción para el ‘Carb day’, el día de poner a punto los motores pues no se volverán a encender hasta llegar el momento de la carrera. También se disputará la Freedom 100, la carrera de la Indylights, y la competición de pit-stop de los equipos.
Y finalmente, las 500 millas de Indianápolis, con el ‘start your engines’ programado para las 18:38 y un post carrera que se alargará hasta las 23:00.
- Martes 14 de mayo
17:00 – 19:00 – Entrenamientos libres (Veteranos)
19:00 – 21:00 – Entrenamientos libres (Refresco)
21:00 – 00:00 – Entrenamiento libre
- Miercoles 15 de mayo
17:00 – 00:00 – Entrenamientos libres
- Jueves 16 de mayo
17:00 – 00:00 – Entrenamientos libres
- Viernes 17 de mayo
17:00 – 00:00 – Entrenamientos libres (Fast Friday)
- Sábado 18 de mayo
14:00 – 14:30 – Entrenamientos libres (Grupo 1)
14:30 – 15:00 – Entrenamientos libres (Grupo 2)
15:00 – 15:30 – Entrenamientos libres
17:00 – 23:50 – Sesión de clasificación
- Domingo 19 de mayo
16:15 – 16:45 – Entrenamientos libres (Del 30 hacia atrás)
16:45 – 17:15 – Entrenamientos libres (9 más rápidos)
18:15 – 19:15 – ‘Bump day’ (Clasificación del 30 al 33)
19:15 – 20:15 – Clasificación 9 primeros (Pole position)
21:15 – 00:00 – Entrenamientos libres
- Lunes 20 de mayo
15:45 – 17:30 – Entrenamientos Indylights
18:00 – 20:00 – Entrenamientos libres
20:30 – 22:00 – Entrenamientos Indylights
- Jueves 23 de mayo
16:00 – 16:45 – Entrenamientos indylights
19:30 – 20:30 – Sesión de clasificación Indylights
- Viernes 24 de mayo
17:00 – 18:30 – Entrenamientos libres (Carb day)
19:00 – 20:00 – Freddom 100 (Carrera Indylights)
20:00 – 21:30 – Competición pit-stop
- Domingo 26 de mayo
18:38 – Encendido de motores
18:45 – Carrera 500 millas de Indianápolis
En España, Movistar F1 se ha hecho con los derechos de retransmisión de las 500 millas de Indianápolis, donde encadenará el Gran Premio de Mónaco con la carrera americana. Durante el resto de sesión, la conexión deja mucho que desear, pues el sábado 18 de mayo conectarán solo a partir de las 23:00. El domingo 19 de mayo lo harán desde las 18:00 hasta el final del ‘fast nine’, a las 20:15.
En Estados Unidos, NBCSN prepara un streaming oficial para poder seguir todas las sesiones en directo, que en principio, no estará disponible para España. Falta ver si, como en otras ocasiones, la Indycar decide transmitir estas sesiones de forma abierta a través de Youtube.
Experto en Fórmula 1 y Motorsport, especializado en el mundo de las carreras y la competición a motor, la cual lleva cubriendo más de una década en diferentes medios del sector. Obsesionado de las categorías de formación y desconfiado por naturaleza de todo lo que le cuentan.
