Acabó la noche y con ello comenzó el amanecer y las primeras horas matinales, un periodo donde los despistes y con ellos los incidentes son habituales. Incidentes de los que ha conseguido escapar el líder de carrera y único LMP1 que no ha sufrido grandes contratiempos. El Porsche #1 de Tandy/Lotterer/Jani lidera la prueba con una cómoda ventaja, con la única misión de no meterse en líos, objetivo que está cumpliendo.
No ha ocurrido lo mismo en LMP2, donde si ha habido varios movimientos propiciados por los distintos incidentes, a pesar de la importancia de luchar por un podio absoluto, destacando el fallo mecánico del Rebellion de Prost y Senna así como un nuevo accidente de Vaxiviere. Los diferentes cambios han dejado como líder al Jackie Chan DC Racing de Tung/Laurent/Jarvis por delante del Rebellion de Piquet/DHH/Beche, que tampoco se ha visto totalmente libre de fallos.
GTE Pro se ha postulado como la categoría más apretada, con varios favoritos luchando al segundo aunque la categoría no se ha visto libre de sobresaltos en las últimas horas, destacando el paso por boxes del #51 a realizar una pequeña reparación, además del golpe del Porsche #92 que se ha visto obligado a abandonar y los problemas del Aston Martin de Thiim/Sorensen/Stanaway, que tras una pasada de frenada golpeó las protecciones cuando luchaba por liderar, ocasionando también daños que han provocado que se caiga de la lucha por la victoria.
Quiénes sí se encuentran luchando por la victoria son los dos pilotos españoles de la categoría. Tanto Antonio García a bordo de su Corvette #63 como Miguel Molina con el Ferrari #71 mantienen sus opciones intactas, aunque tendrán que luchar duro tanto con Aston Martin como con Porsche y Ford, pues la igualdad está siendo máxima.
La categoría amateur también continúa abierta aunque el Ferrari de JMW Motorsport llega con trabajo adelantado por delante del Spirit of Race de Cameron/Scott/Cioci y el Scuderia Corsa de McNeil/Sweedler/Bell, los tres equipos con una unidad del Ferrari 488 GTE.
Experto en Fórmula 1 y Motorsport, especializado en el mundo de las carreras y la competición a motor, la cual lleva cubriendo más de una década en diferentes medios del sector. Obsesionado de las categorías de formación y desconfiado por naturaleza de todo lo que le cuentan.
