El Mundial de Turismos es una de las competiciones del motor más interesantes del panorama actual. La similitud de mecánicas y potencia, los numerosos circuitos urbanos o una reglamentación que invierte las parrillas o añade lastre a los coches más rápidos favorece el espectáculo al máximo.
Además esta temporada añade, al igual que en el WRC, la limitación de mecánicas a un motor turbo de gasolina de 1.600 centímetros cúbicos de cilindrada, aunque se permite correr con los antiguos 2.0 atmosférico de gasolina y 2.0 turbodiésel. Los nuevos motores serán algo más potentes que sus predecesores, alcanzando aproximadamente 320 caballos.
Esta nueva medida pretende reducir los costes, poder aprovechar la tecnología en los coches de calle y mejorar la fiabilidad. En este último aspecto se ha hecho especial hincapié, ya que en la temporada actual los equipos sólo podrán sustituir un motor por temporada y nunca antes de la octava prueba, sino serán penalizados. En la temporada 2012 no se permitirá el cambio.
VOLVO C30 WTCC
Otro aliciente será la incorporación de un nuevo fabricante a los tres ya conocidos –BMW, Seat y Chevrolet-. Volvo participará con un C30 preparado por el equipo Polestar Racing y que contará con un propulsor 1.6 turbo. Lo pilotará el sueco Robert Dahlgren.
BMW 320 TC WTCC
Por otro lado, BMW con una arquitectura de equipo privada presenta su nuevo modelo 320 TC, que cuenta con el 1.6 turbo de nueva normativa, aunque también contará en sus filas con alguna unidad del anterior 320si. El español Javi Villa pilotará un BMW 320 TC de la escudería ProTeam Racing.
SEAT LEON 2.0 TDI WTCC
Este año Seat no contará con ningún equipo de fábrica aunque participarán varios equipos privados con el León 2.0 TDI, que intentará revalidar su título de constructores que ya logró en 2008 y 2009. En sus filas estará el piloto español Pepe Oriola, que con tan sólo 16 años se convertirá en el piloto más joven de la categoría.
CHEVROLET CRUZE WTCC
Chevrolet también adopta la nueva normativa e incorpora la mecánica turbo -entrega 306 caballos y un par de 355 Nm- a su modelo Cruze, así como cambios en la distribución de peso y en las suspensiones. El año pasado el piloto alemán Yvan Muller alcanzó la primera posición del WTCC y este año intentará lograr el bicampeonato.
Calendario 2011
20 de marzo – BRASIL, Curitiba
03 de abril – ARGENTINA, Buenos Aires
15 de mayo – ITALIA, Monza
19 de junio – REPÚBLICA CHECA, Brno
03 de julio – PORTUGAL, Oporto
17 de julio – GRAN BRETAÑA, Brands Hatch
31 de julio – ALEMANIA, Oschersleben
04 de septiembre - ESPAÑA, Valencia
23 de octubre – JAPON, Suzuka
05 de noviembre – CHINA, TBA
20 de noviembre – MACAO, Macao
Para más información consultar la página oficial de WTCC.
