Éstas son algunas de las conclusiones del balance definitivo de la siniestralidad vial de 2012 que ha presentado la directora general de Tráfico María Seguí después de contabilizar los fallecidos en el momento del siniestro y en los 30 días posteriores al mismo, tanto en carreteras interurbanas como en ciudad. El número completo, 1.903 fallecidos, supone 599 víctimas más que el dato ofrecido a comienzos de enero (1.304) en el que solo se computa la mortalidad 24 horas después del accidente. Por primera vez y desde que en 1965 existen estadísticas, el número de fallecidos no alcanza los 2.000, si bien el parque automovilístico y los desplazamientos eran menores.
"Es la cifra más baja jamás anotada", ha subrayado Seguí, quien ha defendido que esto no significa "un éxito" sino "fuerzas renovadas" para averiguar con rigor y análisis quiénes, cómo, dónde y por qué fallecieron el pasado año 5,2 personas al día en nuestra red viaria.
De la fotografía detallada que ha ofrecido en una extensa exposición, la máxima responsable de Tráfico sobre los accidentes mortales –en total 83.115–, sus víctimas o el tipo de siniestro, destaca el ligero aumento, un 1 por ciento, en los fallecidos en ciudad frente al significativo descenso del 10 por ciento de las víctimas en carretera.
Y aunque más de tres de cada cuatro accidentes se siguen registrando en vías secundarias –1.444 fallecidos– o autopistas y autovías –298–, el pasado año los siniestros mortales que tuvieron lugar en calles aumentaron ligeramente, especialmente en municipios con entre 100.000 y 500.000 y los que cuentan con más de un millón como Madrid y Barcelona.
A este 'pero' del buen balance de siniestralidad, se suman otros puntos negros como el aumento entre los fallecidos mayores de 75 años, con 236 víctimas, 26 muertes más; y entre los menores de 14 años –de 42 de 2011 a 52–, en su mayoría en carretera. De ellos, 15 no iban en la sillita. De haber sido protegidos y colocados en estos sistemas, la cifra de muertos hubiera sido de 45, según Tráfico, que subraya que salvo estos dos colectivos, todos los grupos de edad presentan descensos.
También en 2012 bajaron las víctimas en ciclomotores, motocicletas, turismos y vehículos de mercancías, así como los peatones pero subieron las muertes de otro colectivo vulnerable, los ciclistas: 72 fallecidos frente a los 49 de 2011. En total, los usuarios de las bicicletas se vieron implicados en 5.150 accidentes, en los que 572 resultaron heridos graves y 4.362 leves.
La directora de Tráfico ha destacado que cada día de 2012 fallecieron en accidente de tráfico 5,2 personas, la mayoría hombres y la mitad de ellos con más de 45 años.
Entre los factores concurrentes, la distracción del conductor aparece en un 39% de los siniestros mortales y la velocidad inadecuada en el 11%, sin olvidar que se cometió alguna infracción en uno de cada dos accidentes en carretera y en dos de cada tres en casco urbano.
