Desde que Porsche comenzara con sus planes de fabricar un vehículo completamente eléctrico, la compañía ha destinado una importante suma de dinero a la electromovilidad del futuro, con nada menos que 6.000 millones de euros hasta el 2022, de los cuales 700 se han invertido en una avanzada factoría situada en Zuffenhausen, Stuttgart (Alemania). Este lugar ha sido el escogido para dar vida al primer vehículo ecológico de la compañía y ahora podemos ver un poco más de cerca todo el proceso de producción con este vídeo que te ofrecemos.
Cuatro etapas diferenciadas
Se trata de un complejo compuesto por varios edificios, cada uno de ellos diseñado específicamente para desarrollar las distintas etapas que forman el proceso de fabricación del Porsche Taycan. En el documento mostrado estas se dividen en cuatro, ya sea toda la parte destinada a trabajar sobre el chasis monocasco, el área de pintura de los vehículos, la zona destinada a los componentes del sistema eléctrico y el espacio ideado para el ensamblaje final del deportivo ecológico alemán.
Cabe recordar que la producción del Taycan comenzó el mes pasado, con una planificación inicial de 20.000 unidades al año, lo cual es un volumen bastante importante tratándose de una marca de las dimensiones de Porsche. Para cubrir esta demanda la marca ha contratado a 500 personas más, con un total de 2.000 trabajadores involucrados en un proyecto que no solo nos ha dejado con este vehículo tan especial, sino también con un balance completamente neutro en emisiones de CO2.
Versiones disponibles
El Porsche Taycan ya se puede adquirir en nuestro país desde un precio que va desde los 155.648 hasta los 189.528 euros, correspondientes a las versiones Turbo y Turbo S. La primera de ellas cuenta con dos motores eléctricos que son capaces de desarrollar 680 caballos y un par máximo de 850 Nm, asociado a una batería de 93,4 kWh. La segunda, por su parte, eleva la potencia hasta los 761 caballos y el par hasta los 1.050 Nm, siendo capaz de alcanzar los 100 km/h en apenas 2,8 segundos. La autonomía más elevada es de 450 km, correspondiente a la versión Turbo.
Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde niño, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta
