Como hemos visto en las últimas semanas Ares Design parece haber estado muy ocupado con distintos proyectos como el reciente Wami Lalique Spyder que rinde homenaje a los roadsters clásicos así como otro reciente trabajo sobre el clásico Land Rover Defender.
Ahora sin embargo el carrocero italiano se ha puesto manos a la obra con un clásico del calibre del Porsche 911 Turbo de la generación 964, un modelo que ha recibido un elegante restomod que ahora se revela con todos sus detalles.
Extra de deportividad sin estridencias
Estéticamente este Turbo ha recibido novedades que sin alterar su esencia clásica le dan un extra de carácter, como su nuevo alerón de cola de pato en la parte trasera, donde también encontramos una poderosa salida de escape con dos tubos a cada lado. También hay unas nuevas llantas de aleación de cinco radios de Fuchs, como las empleadas en el Carrera 2.7 RS de los 70, para un extra de deportividad con estilo vintage y un frontal rediseñado. Todo ello con una elegante pintura de color negro como traje, también presente en sus nuevas llantas, en este caso con un acabado bicolor.
En lo que respecta a su interior encontramos una nueva tapicería de cuero y tela, nuevos elementos decorativos en el salpicadero y las puertas y sobre todo una nueva instrumentación y un sistema de infoentretenimiento puesto al día con el PCCM de Porsche, pensado precisamente para ofrecer un apartado multimedia a la última en sus modelos clásicos.
A nivel mecánico también ha habido una considerable evolución, ya que los ingenieros de Ares Design han mejorado el turbocompresor y el intercooler que acompañan al famoso motor de 3.6 litros y seis cilindros para pasar a ofrecer uno total de 431 CV de potencia. También parece haber mejoras a nivel de suspensión y frenos, aunque Ares no ha dado detalles al respecto.
Otra creación única para un cliente especial
Lo que sí explica la compañía italiana es que este modelo es una creación única "nacida de la visión de un entusiasta que quería hacer realidad el coche de sus sueños. Un objeto de deseo, tan emocionante de conducir como de mirar" explican. Y lo cierto es que estamos de acuerdo con esta afirmación.
Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver. Se comenta que antes de bajarse del carro ya iba diciendo el nombre de los coches que iba viendo por la calle. Unos cuantos años después sigue hablando de una de sus pasiones aquí. Aficionado al Motorsport, el cine, videojuegos y la historia, incluso se desfoga de vez en cuando al volante de un kart o un simulador.
