G-Power se ha convertido en uno de los preparadores más aventajados a la hora de preparar un BMW, y no solo por la gran variedad de modelo que han pasado por sus manos, sino también por las versiones más especiales que suele crear bajo el sello Hurricane. El año pasado ya nos lo demostró por partida doble con los G5M Hurricane RR y RS y ahora le toca el turno al otro buque insignia de la marca en cuanto a deportividad, el BMW M8, un modelo que ya hemos visto modificado por la marca en sus versiones descapotable y Gran Coupé, pero que ahora se presenta a su máximo nivel en la versión Coupé.
Hasta los 900 CV
Es así como G-Power presenta ante nosotros el G8M Hurricane RR, una bestia que como ya ocurriera con el M5 alcanza en esta versión tope de gama los 900 CV de potencia.
Hay que recordar que de serie el BMW M8 Competition que sirve de base a esta versión está equipado con un V8 biturbo de 4.4 litros con 625 CV de potencia y 750 Nm, por lo que la mejora en este Hurricane RR es notable no solo en potencia con esos 900 CV, sino también en el par, donde ahora ofrece 1.050 Nm. Para hacerlo posible G-Power ha instalado turbocompresores mejorados con tomas de admisión y escape más grandes, nuevos pistones forjados, bielas modificadas, un kit para mejorar la refrigeración y por su puesto una transmisión reforzada para soportar el extra de par. El sistema de escape también ha sido mejorado con una construcción más deportiva y en acero inoxidable y cuatro salidas de 110 mm acabadas en carbono.
Todos estos ajustes dan como resultado un modelo capaz de alcanzar una velocidad máxima de 340 km/h, solo limitada por sus neumáticos, mientras que su aceleración debería ser aún mejor que los 3,2 segundos en el 0 a 100 km/h que es capaz de ofrecer de serie. Además cuenta con una suspensión también afinada con nuevos coilovers ajustables.
Estilo 100% deportivo
Pero el Hurricane RR no solo destaca a nivel de rendimiento, sino también visual, con un inconfundible color naranja brillante combinado con los distintos de detalles en fibra de carbono de su exterior, incluyendo un nuevo capó con ventilación mejorada y un gran alerón trasero. A esto se suman unas llantas forjadas de 21 pulgadas con neumáticos 285 / 30ZR21 delante y 295 / 30ZR21 detrás.
El interior también acompaña al estilo exterior, con una tapicería de cuero y Alcántara cosida a mano y acompañada de molduras en fibra de carbono y una placa distintiva de esta versión especial con el número de serie. Lamentablemente G-Power aún no ha dado detalles acerca de su precio ni el número de unidades de esta versión especial que lleva al BMW M8 más lejos que nunca.
Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver. Se comenta que antes de bajarse del carro ya iba diciendo el nombre de los coches que iba viendo por la calle. Unos cuantos años después sigue hablando de una de sus pasiones aquí. Aficionado al Motorsport, el cine, videojuegos y la historia, incluso se desfoga de vez en cuando al volante de un kart o un simulador.
