El sueño de darle una segunda vida a un clásico con una mecánica 100% eléctrica es una que no es nueva, pero en los últimos años parece que la tecnología ya permite hacerlo realidad en una gran variedad de modelos. Así nos lo demuestran jóvenes compañías como Everrati que tras presentar versiones eléctricas del Porsche 911 (964) o el legendario Ford GT40 MKII, ahora nos presenta un Land Rover Serie IIA 100% eléctrico.
Todoterreno de la vieja escuela, ahora eléctrico
Este modelo producido entre los años 1961 y 1971 es como puede verse uno de esos todoterreno de la vieja escuela, pero eso una vez más no ha sido impedimento para que la gente de Everrati lo transforme con un tren motriz totalmente eléctrico, aunque manteniendo intacto su aspecto exterior. Así sus responsable lo desmontaron por completo y galvanizaron el chasis cubriéndolo con un proceso protector de zinc para evitar corrosiones futuras.
El siguiente paso fue instalar su nuevo corazón, un sistema de propulsión eléctrico con un motor de 150 CV de potencia y 300 Nm de par máximo. Esta mecánica está acompañada de una batería de 60 kWh de última generación que permite gestionar de forma eficiente la energía y la temperatura que alcanzar. Así la autonomía de este Land Rover eléctrico es de unos 201 km. Lo mejor de todo es que el modelo sigue contando con una tracción de cuatro ruedas, aunque también puede pasar a solo dos, un sistema de frenos mejorado y una dirección asistida.
Más confort en el interior
Por supuesto su clásica carrocería también se ha restaurado por completo, y se puede encargar tanto con un techo de capota blanda como uno duro de tipo safari. Del mismo modo también se puede elegir entre distintos diseños de llantas y colores. Además su interior también se ha mejorado a nivel de confort con nuevos asientos calefactados y tapizados en cuero sostenible y otros detalles.
Este nuevo Land Rover Serie IIA eléctrico de Everrati debutará en el Concurso de Elegancia del Hampton Court Palace que se celebra desde hoy 3 y hasta el 5 de septiembre, aunque por el momento la compañía no ha desvelado precios para este nuevo modelo.
Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver. Se comenta que antes de bajarse del carro ya iba diciendo el nombre de los coches que iba viendo por la calle. Unos cuantos años después sigue hablando de una de sus pasiones aquí. Aficionado al Motorsport, el cine, videojuegos y la historia, incluso se desfoga de vez en cuando al volante de un kart o un simulador.
