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Después de varios meses de filtraciones y fotografías procedentes de nuestros espías, Honda finalmente dio a conocer el aspecto de su ansiado Civic Type R, pero no las especificaciones definitivas y, obviamente, tampoco reveló sus tarifas. Ahora ya podemos decir que conocemos todos los aspectos de uno de los compactos deportivos más apetecibles del mercado, aunque dado su precio definitivo ¿seguirá siéndolo?
Llega en enero
La marca japonesa anuncia que los pedidos para su máquina de tracción delantera se abren a partir de hoy, día 30 de noviembre, a través de la Red Oficial de Concesionarios Honda, y las primeras unidades estarán listas para encontrarse con sus propietarios europeos en el mes de enero de 2023. Aquellos que estén interesados en el Civic más prestacional de todos los tiempos deberán preparar un total de 54.850 euros (800 € adicionales si se opta por la pintura metalizada/perlada de la carrocería), es decir, el cambio generacional ha traído consigo un sobrecoste cercano a los 9.000 euros.
A cambio, Honda dice que esta nueva entrega es la “más avanzada y completa hasta la fecha”. Para ello los ingenieros de la marca han trabajado en perfeccionar todos los aspectos del vehículo, con mejoras que estéticas que afectan a la aerodinámica, componentes ligeros que mejoran el dinamismo del vehículo y un aumento de potencia, que siempre es bien recibido. Todo ello da como resultado el “Civic Type R más rápido y capaz de la historia”, alimentado por el motor VTEC turboalimentado “más potente jamás fabricado por Honda”.
Honda Civic Type R - fotos
Con más potencia
Este bloque es el mismo 2.0 litros de cuatro cilindros de la generación anterior, pero convenientemente revisado para la ocasión de forma que ahora desarrolla 329 caballos de potencia y un par máximo de 420 Nm, es decir, gana 9 CV y 20 Nm con el cambio generacional. Como no podía ser de otra forma, toda la energía recae sobre una transmisión manual de seis velocidades que ha sido revisada para proporcionar unos cambios más rápidos y sensibles, además de venir equipada con una función automática para el punta-tacón.
Así, el compacto deportivo japonés consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y su velocidad máxima es de 275 km/h. Esto significa que el nuevo modelo es tres décimas más rápido y 3 km/h más veloz que su antecesor. Tampoco podemos olvidar que ahora, por primera vez, el conductor dispone de un modo de conducción individual, totalmente programable que permite ajustar la suspensión, la respuesta del acelerador, la dirección, el sonido del motor y la lectura de la pantalla, entre otras opciones.
”Celebramos 25 años de éxito. El Civic Type R es un héroe de culto para muchos clientes fieles, clubes de conductores y comunidades de toda Europa. La última generación se basa en el éxito de sus predecesores e incorpora las tecnologías procedentes de la competición de Honda para ofrecer la experiencia de conducción más centrada en el rendimiento del Civic Type R de nuestra historia”, señala Tom Gardner, vicepresidente sénior de Honda Motor Europe.
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Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde niño, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta
