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Hace apenas una semana Nissan nos descubrió en Londres el Nissan 20-23 Concept, una mirada al futuro de los coches urbano en la nueva era de la movilidad eléctrica con un toque muy deportivo. Hoy desde el Japan Mobility Shor, el antiguo Tokyo Motor Show, la firma japonesa nos muestra su futuro desde un prisma distinto, con un nuevo SUV urbano que recibe el nombre de Nissan Hyper Urban, toda una declaración de intenciones con la que busca mostrarnos el diseño y capacidades tecnológicas de sus futuros modelos eléctricos.
Vanguardista y aerodinámico
Y lo hace con un diseño de lo más atrevido y futurista con líneas afiladas y superficies angulares con una marcada silueta coupé que hacen que incluso el llamativo Nissan Ariya parezca a su lado un coche discreto. Quizás el rasgo más novedoso sea su nueva mirada. Las rasgadas ópticas de los últimos modelos de Nissan dejan aquí paso a una larga barra LED que va desde los mismos guardabarros en el lateral recorriendo todo el frontal justo por uno de los dos filos que lo forman -o tres si contamos el paragolpes en color negro brillante-, mientras que en el mismo guardabarros también se ven otras luces diurnas inferiores. Otro elemento curioso es la zona de su capó, en dos alturas lo cual busca reducir la resistencia aerodinámica del vehículo. Esta zona igual que el resto de la carrocería demás adopta un curioso acabado bicolor con un color lima que "cambia dependiendo del ángulo en que incide la luz".
Sin embargo más espectacular aún resulta sus puertas estilo mariposa en formato doble e inverso que hacen que prácticamente todo el lateral de la cabina quede totalmente a la vista y sin pilar B en medio como buen concept. Nissan no ha ofrecido imágenes en detalle del interior, aunque sí podemos ver un interior más propio de una película de ciencia ficción, con un puesto de conducción con un volante tipo yoke y una instrumentación digital, en el que también encontramos unas líneas LED color verde dibujan y las formas de los cuatro asientos y la consola central dibujan un estilo muy poligonal en todo el interior. Las butacas además, especialmente las de la zona trasera buscan ofrecer un entorno similar a un salón incluso con reposapiés que no son otra cosa que los asientos delanteros plegados.
Un coche que podrá actualizarse a fondo sin restylings
De momento Nissan no ha ofrecido detalles acerca de su tren motriz, que eso sí confirma que es 100% eléctrico y que está diseñado para recibir actualizaciones de software periódicas e incluso de hardware, lo que permitirá transformar completamente el ciclo de vida de sus coches, añadiendo nuevos sistemas, pantallas y otras funcionalidades sin necesidad de lanzar restylings cada cierto tiempo.
Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver. Se comenta que antes de bajarse del carro ya iba diciendo el nombre de los coches que iba viendo por la calle. Unos cuantos años después sigue hablando de una de sus pasiones aquí. Aficionado al Motorsport, el cine, videojuegos y la historia, incluso se desfoga de vez en cuando al volante de un kart o un simulador.
