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Es el Nissan Juke del mañana, aunque cualquier parecido con la realidad será mera coincidencia. El Hyper Punk es un prototipo de todocamino eléctrico futurista creador por Nissan para mostrar cómo ven la electromovilidad del mañana. De hecho, los diseñadores de la compañía han tenido una premisa: hacer un crossover compacto eléctrico hecho a medida de “creadores de contenido, influencers, artistas y aquellos que buscan un estilo de vida innovador”.
El exterior del Hyper Punk está definida por superficies poligonales que ayudan a que la pintura de la carrocería varíe el tono en función de la luz.
El interior, por su parte, ha sido creado para que todas estas personas sigan trabajando en sus creaciones. Las cámaras exteriores captan el paisaje, unas imágenes que la Inteligencia Artificial procesa y las convierte al manga u otros patrones gráficos según las preferencias del propietario. Las imágenes pueden proyectarse en tres pantallas dispuestas alrededor del conductor en el habitáculo, creando un espacio “en el que se funden la realidad y el mundo del metaverso”, tal y como se desprende del comunicado de prensa oficial. Además, el sistema V2X del vehículo garantiza que los usuarios puedan hacer funcionar y cargar sus dispositivos en cualquier momento y lugar, a la vez que comparten la energía del vehículo “con colaboradores y eventos de la comunidad local”.
Condúcelo en “Fortnite”
Antes de poder verlo en vivo como prototipo en el Salón de la Movilidad de Japón, se podrá observar en la valla publicitaria digital 3D-Cross Shinjuku Vision, situada en el distrito tokiota de Shinjuku. En esa megapantalla, situada en lo alto de un bloque de oficinas, se verán los cuatro prototipos eléctricos que Nissan ha desvelado desde el 3 de octubre, que son los Hyper Urban, Hyper Adventure, Hyper Tourer y el Hyper Punk del que te hemos hablado en este artículo.
Además, a partir de ese mismo 25 de octubre, los prototipos estarán disponibles en el juego “Fortnite” con el nombre “Electrify the World”.
Nissan Hyper Punk - fotos
Carlos es periodista experto en coches y automoción con una trayectoria en medios de comunicación de más de 16 años. Aterrizó en Car and Driver en 2007, donde su principal ocupación son las pruebas de producto, que muestra a la audiencia a través de vídeos en Youtube y de extensos análisis en web y papel sobre las últimas novedades presentadas. Como apasionado del motor que es, también le podrás leer entrevistando a diferentes líderes del sector, dándote las últimas noticias relacionadas con la conducción y contándote las curiosidades más sorprendentes de las marcas más punteras.
Su extensa trayectoria también abarca trabajos en otros medios como El Mundo, Coche Actual y AutoScout24, e hizo sus pinitos en televisión en el programa de entrevistas “El Círculo Neox”, emitido en el canal homónimo de Atresmedia. Mucho antes de eso, prácticamente de niño, fue lector de Car and Driver, cuando la cabecera estaba dirigida por el piloto de Fórmula 1 Emilio de Villota, con quien tuvo la suerte de trabajar.
Dentro del grupo editorial Hearst España, Carlos ha escrito las secciones de motor de revistas como Qué Me Dices, Emprendedores y deViajes y, ahora lo hace día a día en Car and Driver y ocasionalmente en Esquire. Si no está en la oficina, lo encontrarás en un avión destino a cualquier parte del mundo con un único fin: conducir la última novedad del mercado, tenga pilas o no. ¡Ah! Y es ferviente defensor de los clásicos, aunque ya no tenga su Volkswagen Golf GTI mk3.
Gracias a su trabajo, ha tenido la suerte de correr con un Mercedes-AMG GT en Laguna Seca y ha hecho sus pinitos como piloto en el mítico Nordschleife a los mandos de un BMW M2. También ha conocido sitios tan exóticos como las montañas de Dhofar en Omán, que recorrió a bordo de un Audi RS 3 Sedán; la espectacular Isla de Vancouver, por la que viajó en un Porsche Panamera Sport Turismo; y las playas de Essaouira gracias al salvaje Ford Ranger Raptor.
