La quinta temporada de una de las disciplinas de motor más interesantes celebradas en la península ibérica está a punto de comenzar, volviendo a apostar por una mezcla entre nuevos valores de la competición y otros con experiencia, además de contar con la participación de excampeones, ya sean pilotos o copilotos. Una vez más, la Peugeot Rally Cup Ibérica recoge el legado del famoso Desafío Peugeot, en busca de esos jóvenes talentos que sueñan con algún día poder hacerse un nombre en el mundo de los rallies no solo a nivel nacional, sino también a nivel internacional.
17 equipos participantes
La nueva edición de esta competición vuelve a contar con el apoyo de Pirelli como socio, en el ámbito del suministro y asistencia de neumáticos, así como de Vodafone, RACC y ACP, sin olvidarnos del respaldo de Sports & You, distribuidor oficial de Stellantis Motorsport Racing Shop para Portugal y España. Como novedad, algunos de los rallies de la Peugeot Rally Cup Ibérica 2022 contarán con la presencia de un “Safety Car” muy especial: el Peugeot e-208, un modelo 100% eléctrico que dará apoyo a las respectivas organizaciones y abrirá los tramos antes del paso de los participantes. De esta forma, la marca francesa muestra su interés por la transición energética tanto en la competición como en sus modelos de calle.
Peugeot Rally Cup Ibérica 2022 - fotos
Los sucesores de Alejandro Cachón y Alejandro ‘Jandrín’ López (copiloto), vencedores de la pasada edición, saldrán de un grupo de participantes formado por 34 integrantes –17 pilotos y 17 copilotos– procedentes de Argentina, España, Portugal y Uruguay. Entre ellos se encuentran muchos nombres recién llegados, pero otros muy conocidos dentro de esta disciplina como el propio Alejandro ‘Jandrín’ López, el gallego Roberto Blach, ganador de la temporada inaugural en 2018 y el vencedor de la Peugeot Rally Cup Ibérica del 2020, un Pedro Antunes que nos dio una vuelta con el gran protagonista de la competición: el Peugeot 208 Rally4.
La lista completa de los participantes es la siguiente:
- Alberto Sansegundo / Eva NavasAndrés
- Marieyhara / Richard Collazo
- Delbin García
- Diego Ruiloba / Andrés Blanco
- Ernesto Cunha / Rui Raimundo
- Ferran Aymerich / Roger Aymerich
- Iago Gabeiras / ‘Jandrín’ López
- José Loureiro / Valter Cardoso
- Luis Martínez / Juan Varela
- Luis Morais / Helena Maia
- Óscar Palomo / Xevi Moreno
- Pablo Roque / Santiago Teixeira
- Pedro Antunes / Pablo Lopes
- Renato Pita / Luis Bouça
- Ricardo Sousa / Luis Marqués
- Roberto Blach / Mauro Barreiro
- Santiago García / Néstor Casal
Peugeot 208 Rally4, el verdadero protagonista
El mejor aliado de todos los nombres mencionados será, por tercer año consecutivo, un Peugeot 208 Rally4 evolucionado por Peugeot Sport y Stellantis Motorsport. Se trata de una máquina desarrollada sobre la base del modelo de calle, cuyo propulsor es una versión mejorada del bloque PureTech de tres cilindros y 1.2 litros que montan muchos de los vehículos de la casa francesa. Para la ocasión se le ha dotado de un turbocompresor de mayores dimensiones de manera que ahora desarrolla 208 caballos de potencia a 5.450 rpm y un par máximo de 290 Nm, asociado a una caja de cambios secuencial de cinco velocidades cuyo mejor aliado es un diferencial autoblocante ubicado en el eje delantero.
El equipo de frenos utilizado se basa en unos discos ventilados delanteros de 330 milímetros (283 mm en tierra) y discos sólidos detrás de 290 mm, un sistema que funciona a las mil maravillas pues fuimos testigos desde el asiento del copiloto de cómo Pedro Antunes confiaba en él para detener los 1.250 kilos del coche (peso mínimo de 1.080 kilos). Apenas bastaba un toque al pedal para que el 208 Rally4 detuviera esa marcha endiablada que le imprimía el portugués, apoyándose también en el freno de mano para deleitarnos con unas cruzadas maravillosas en la decena de curvas que pudimos recorrer pertenecientes al Vodafone Rally de Portugal.
La suspensión ajustable de tres niveles se encarga de mantener controlados los movimientos de la carrocería a la perfección, permitiendo al piloto luso jugar con las masas del vehículo con el objetivo de tomar los giros lo más rápido posible. La rigidez del conjunto es mucho mayor que la de cualquier versión del coche de calle y eso es algo que notamos desde el primer momento, mientras que el propulsor se encarga de deleitarnos con una melodía intensa que debe gran parte de su ser a un sistema de escape de competición. Una pena no haber podido probarlo de primera mano.
Por cierto, los pedidos del Peugeot 208 Rally4 para la citada competición se deben realizar a través de Sports & You y su precio es de 67.000€ (impuestos no incluidos).
Premios de la competición
Los participantes de la quinta temporada lucharán en cada prueba por alzarse con el gran premio final, muy similar al que logró Alejandro Cachón en la pasada edición, es decir, convertirse en piloto oficial de Citroën España en el SuperCER de Ralis de España 2022, luchando por el campeonato a los mandos de un C3 Rally2. La Peugeot Rally Cup Ibérica 2022 repartirá un total de 140.000 euros entre pilotos y equipos a lo largo de las seis pruebas que componen el calendario en función de los resultados logrados en cada rally, productos Pirelli para los equipos vencedores de las diferentes etapas y unos vales de 5.000 o 10.000 euros al final de la temporada para canjear en la compra de vehículos de las categorías “Rally4” o “Rally2”, respectivamente, para su posterior uso en 2023.
Calendario de la Peugeot Rally Cup Ibérica 2022
Como decimos, serán seis las pruebas que compongan el calendario de este año, siendo las tres primeras pruebas en Portugal sobre tierra y las tres finales en nuestro país sobre tramos de asfalto. Además, cabe destacar que esta quinta temporada incluye dos pruebas puntuables para el Mundial de Rallies (WRC) y también una del europeo (ERC).
El calendario de la Peugeot Rally Cup Ibérica 2022 es el siguiente:
- Rally Serras de Fafe e Felgueiras (ERC)– del 11 al 12 de marzo
- Rally de Mortágua – del 29 al 30 de abril
- Vodafone Rally de Portugal (WRC) – del 19 al 21 de mayo
- Rally de Ourense – del 17 al 18 de junio
- Rally Villa de Llanes – del 23 al 24 de septiembre
- RallyRACC Catalunya/Rally de España (WRC) – del 20 al 21 de octubre
Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde niño, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta
