Lo que tienes delante son los últimos deportivos de Spyker que se van a producir y componen una serie limitada denominada LM85 e inspirada en sus bólidos de competición de la marca, protagonistas en pruebas tan prestigiosas como las 24 Horas de Le Mans y siempre característicos por su llamativa decoración.

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Los Spyker C8 Aileron LM85 presumen así de una decoración especial que combina diferentes pinturas inéditas, la Jet Black –negra–, Crimson Red –rojo–, Golden S –dorada–, así como una gris y otra anaranjada. En realidad las combinaciones posibles son cinco: negro con detalles en rojo, rojo con detalles en negro, negro con detalles en dorado, gris con detalles en rojo y gris con detalles en naranja.

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Las zonas que ha elegido Spyker para dotar de un color distinto a la carrocería incluyen el capó, las aletas delanteras y posteriores y el techo, ensalzando así su aerodinámica.
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Por su parte, el interior presume también de una decoración especial, con tapicería y asientos de cuero, todo rematado con una costura especial de color dorado. Como es imperativo en la marca, todos los elementos han sido confeccionados ensamblados de forma artesanal.

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En lo que respecta a la mecánica, el motor V8 sobrealimentado de 4.2 litros mantiene su lugar, ofreciendo 525 caballos de potencia y hasta 600 Nm de par máximo. Una transmisión automática de seis marchas se encarga de conducir todo este potencial a las ruedas traseras y un buen control de tracción le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y alcanzar una velocidad punta de 322 km/h. Casi nada.

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Para el CEO de Spyker, Victor Muller, “los últimos C8 Aileron demuestran el nivel de artesanía y lujo que somos capaces de ofrecer y marca el cambio para la tercera generación de ‘Spykers’,los C8 Preliator”, asegura en el comunicado oficial. Recordemos que este modelo data de 2008 y tras pasar por diferentes periodos de dificultades económicas, cesará su producción definitivamente en 2018.

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Lettermark
Jose Carlos Luque

Experto y apasionado del motor y la comunicación en todas sus formas, recalé en Car and Driver a finales de 2007 y desde 2016 dirijo este site. Periodista de vocación y formación, conservo buenos contactos en el sector y trato de que la información que leas aquí sea la más inmediata, completa y veraz. Pero también realizo pruebas, comparativas, noticias, entrevistas... y en mis ratos 'libres' crío a tres niños pequeños que –con diferencia– es el trabajo más duro de todos los que he hecho jamás.