Resulta complicado mejorar un deportivo como el McLaren 720S, pero Woking nos demostró que es posible con el 765LT, una versión más potente aligerada y deportiva del superdeportivo británico que la propia Hennessey comparó con su pariente estándar en su pista. ¿Y qué hacía Hennessey con un 765LT? Pues todo se debe a que, como en otros casos la compañía texana preparaba una versión notablemente mejorada del 765LT, de hecho ha conseguido que llegue más allá de los 1.000 CV.
Una base de nivel para dar mucho más
El trabajo, también como en otras ocasiones, sigue en proceso pero Hennessey ya se ha encargado de mostrarnos los primeros detalles e imágenes de esta impresionante preparación HPE1000 que alcanza la friolera de los 1.014 CV de potencia con los que este McLaren es capaz de hacer un 0 a 100 km/h en unos 2,1 segundos.
Para lograrlo Hennessey ha equipado filtros de aire de alto flujo o una ECU recalibrada además de un downpipe de acero inoxidable junto con la juntas y líquidos necesarios. Todo esto permite al V8 de 4.0 litros biturbo escalar de los 765 CV a los 1.014 CV.
Queda claro que sus prestaciones de serie eran ya más que suficiente, pero ya sabemos que para Hennessey esa palabra no existe, de hecho el propio John Hennessey asegura que tras recibir el modelo se percató de que el 765LT tiene unas cifras de fábrica subestimadas, de hecho puso al modelo en banco de pruebas de la compañía y el resultado fueron unos cuantos caballos más, exactamente 776 CV.
Extra de prestaciones sin estridencias
A todas estas mejoras se suman por el momento sutiles añadidos estéticos en la parte del exterior, como los logos de Hennessey y HPE1000, además de placas y matrículas especiales con el número de serie de la edición especial. No obstante como decimos todo esto aún es un trabajo en proceso, así que podemos esperar una preparación aún más afinada y personalizada en el futuro. Habrá que estar atentos.
Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver. Se comenta que antes de bajarse del carro ya iba diciendo el nombre de los coches que iba viendo por la calle. Unos cuantos años después sigue hablando de una de sus pasiones aquí. Aficionado al Motorsport, el cine, videojuegos y la historia, incluso se desfoga de vez en cuando al volante de un kart o un simulador.
