Las salinas de Bonneville, en Estados Unidos, son el lugar predilecto para todos los amantes de la velocidad y este mismo mes se ha producido un acontecimiento muy importante para el equipo Team Vesco, pues su vehículo aerodinámico “pequeño gigante” ha establecido un nuevo récord nacional de velocidad para modelos eléctricos. Todo un logro que no se ha podido extender a escala mundial, pero que nos ha dejado muy claras las intenciones del Team Vesco 444 reVolt Systems.
Todo un récord nacional
El vehículo eléctrico logró una velocidad máxima en un sentido de 357 mph (574,5 km/h) y un registro promedio de 353 mph (568 km h) en el citado lugar durante el pasado viernes día 1 de octubre, con el piloto Eric Ritter a los mandos de esta bestia alimentada por baterías. Aunque estos números implican que se ha superado el récord mundial actual por 12 mph (19 km/h), este debe lograrse en dos direcciones con las pruebas realizadas con 60 minutos de diferencia entre ellas, algo que el equipo no hizo. Aun así, ha logrado el récord nacional.
El Team Vesco, con sede en Rockville, Utah, está bien acostumbrado a batir récords de alta velocidad pues son los mismos que llevaron al espectacular Vesco Turbinator a los libros de historia tras alcanzar unos impresionantes 809,5 km/h en las citadas salinas (503 mph). En esta ocasión, eligieron asociarse con reVolt Systems de Oceanside, California, además de recibir la ayuda de Greg Peek de American Track Roadster y Trenton Wonsley. "¡Qué viaje tan increíble! El par de torsión en la línea de salida es un monstruo, se dispara sin dudarlo y sigue tirando sin parar. Nuestros intervalos de tiempo cuentan la historia, con la velocidad máxima de 357 mph, las 400 mph [643,7 km/h] son ahora una realidad, ya no es solo un sueño”, señala Ritter.
Impulsado por motores Tesla
“Little Giant” funciona con un total de 1.152 baterías prismáticas de iones de litio, que se recargaron con un conjunto de paneles solares Tier 4 y un par de motores Tesla muy modificados. Peek fue responsable del diseño y la construcción de la compleja sección del tren de potencia que conecta los motores y envía la potencia a las ruedas. “En el diseño, comienzas con las cosas que sabes y las que no, luego llenas los espacios en blanco y conectas los puntos. Las partes principales tuvieron que pasar por seis procesos complejos para terminar con algo útil y seguro. Puedes comprar barato o ir a prueba de balas. Creo que nuestro nuevo récord nacional muestra cuál elegimos”, comenta Peek.
Dado que el vehículo aerodinámico todavía era capaz de acelerar al final de su prueba, el propietario del equipo, Rick Vesco, dice que está entusiasmado con el futuro. ¿Veremos al “pequeño gigante” superar las 400 mph? Todo hace indicar que sí.
Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde niño, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta
