- Porsche Mission R: El futuro de las carreras cliente es eléctrico
- Gran Turismo 7: Realismo a un nuevo nivel en Playstation 5
Tras más de diez años con una entrega numerada, aunque con el intermedio que ha supuesto GT Sport, Gran Turismo está de vuelta con un GT7 que este 4 de marzo de 2022 ha llegado por fin a las consolas PS5 y PS4. Un momento perfecto para seguir ampliando la familia de modelos Vision GT que ha hecho que marcas de toda clase como McLaren, Lamborghini o Jaguar hayan diseñado concepts totalmente únicos para conducirse en su videojuego. La última marca en sumarse a la familia es Porsche, que tiene una destacada presencia en esta séptima entrega de Gran Turismo en la que estará por primera vez de forma oficial y con muchos de sus modelos, pero donde añadirá también este nuevo Porsche Vision Gran Turismo. Un concept completamente nuevo creado expresamente para el videojuego de conducción y que de hecho es junto con el Mazda RX-Vision GT3 Concept la gran estrella y coche de portada del recién lanzado Gran Turismo 7.
Primer vistazo de cerca... y primer prueba en GT7
Aunque se trata en teoría de un modelo virtual Porsche ha creado un prototipo a escala real que permite verlo en el mundo real. De hecho el famoso youtuber especializado en Simracing, Jimmy Broadvent nos invita a conocerlo más de cerca en su último video en el que visita las instalaciones de Porsche y el espectacular prototipo llevado a la vida real que allí se encuentra de este nuevo Porsche Vision Gran Turismo.
Es cierto que se trata de poco más que una maqueta a escala real, aunque como puede verse tanto su exterior como su interior presume de un nivel de detalles espectacular, con un parabrisas que se levanta para permitir la entrada del conductor a su interior, de hecho el propio Broadvent se sienta dentro para enseñar un poco más de cerca su innovador puesto de conducción. También nos ofrece una primera prueba del deportivo eléctrico de ensueño ya dentro del juego en el circuito de Nürburgring GP, demostrando que es una máquina realmente rápida.
La mirada más extrema a los futuros deportivos de Porsche
Un modelo que según la marca no solo sirve para representar a Porsche en Gran Turismo con un lienzo en blanco, sino que también dicen muestra el camino de la marca de cara a futuros deportivos eléctricos.
El objetivo era crear algo pequeño ligero y eficiente con una mecánica 100% eléctrica, y lo cierto es que el resultado es de lo más llamativo, con un compacto y muy bajo cuerpo biplaza hecho con materiales ligeros como fibra de carbono y titanio que no parece relacionarse con ningún modelo actual de Porsche, aunque si mantiene cierto parecido con el reciente Porsche Mission R. Sin embargo sus proporciones son mucho más extremas, con sus faros con cuatro líneas LED más pegados al suelo, pasos de rueda muy marcados, una cabina muy rebajada y el mismo estilo de trasera con esa larga línea horizontal LED, situada entre dos jorobas tras la cabina por encima, y un enorme difusor debajo. Un cuerpo muy esbelto y extremo factible gracias en parte a la ausencia de un moto de combustión.
Este diseño hace que también su carrocería esté muy pegada al suelo, con un puesto de conducción con un moderno volante de estilo de competición lleno de controles y un llamativo cuadro de mandos transparente y de estilo flotante -aunque en el videjuego es aún más espectacular ya que se sustituye por hologramas-. Su tapicería además está hecha de materiales veganos mientras que su consola central se muestra en forma de un delgado pilar más de su chasis interior.
1.292 CV solo para domarse en GT7
A nivel de prestaciones este Porsche Vision Gran Turismo ya deja claro que nos encontramos ante un aparato realmente rápido, y es que cuenta con una potencia estratosférica de 1.292 CV de potencia que explican perfectamente la velocidad del modelo en el nuevo GT7. Una velocidad que eso sí nunca verás en acción en el mundo real, ya que como suele ser habitual en la colección Vision Gran Turismo solo podrás conducirlo virtualmente, concretamente si tienes Gran Turismo 7 y una consola PlayStation.
Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver. Se comenta que antes de bajarse del carro ya iba diciendo el nombre de los coches que iba viendo por la calle. Unos cuantos años después sigue hablando de una de sus pasiones aquí. Aficionado al Motorsport, el cine, videojuegos y la historia, incluso se desfoga de vez en cuando al volante de un kart o un simulador.
