Dentro de la extensa familia de modelos que ofrece Audi en la actualidad existe un grupo selecto que puede presumir de lucir las siglas ‘RS’, es decir, aquellas que están presentes en los productos más salvajes de la compañía. Dado que su popularidad no para de aumentar cada vez son más los vehículos firmados por estas dos letras, incluidos los SUV, claro está.
Hora de subir el volumen
Por ello, hemos decidido hacer una recopilación de todos los Audi RS del momento, aunque no para mostrarte su diseño sino más bien para conocer el sonido que emana de sus potentes propulsores turboalimentados. Un vídeo pensado para los entusiastas del mundo del motor en general y de los amantes de los cuatro aros en particular, por lo que será mejor ponerse los cascos, subir el volumen y disfrutar de los próximos minutos.
Pero antes de todo ello conviene conocer un poco más acerca de la mecánica de los Audi RS 3, RS 4 Avant, RS 5, RS 6 Avant, RS 7, TT RS, RS Q3 y RS Q8. Podemos dividir los propulsores en tres grupos diferenciados, siendo estos de cinco, seis y ocho cilindros. El primero de ellos utiliza una configuración en línea mientras que los otros dos recurren a la tradicional disposición en ‘uve’. La turboalimentación está presente y lo mismo ocurre tanto con la popular tracción quattro como con las transmisiones automáticas, ya sean de doble embrague o convertidor de par.
El más pequeño de todos es el propulsor 2.5 TFSI que está presente en los Audi RS 3, TT RS y RS Q3. Hablamos de tres modelos muy diferentes que comparten un mismo corazón, con 400 caballos de potencia y 480 Nm de par máximo. En un escalón intermedio se sitúa el V6 de 2.9 litros de los RS 4 Avant y RS 5, con 450 CV y 600 Nm. En lo más alto se encuentra un propulsor V8 de 4.0 litros que alimenta a los RS 6 Avant, RS 7 y RS Q8, es decir, una mecánica que ofrece 600 CV y 800 Nm.
Sin olvidarnos del R8
Como colofón a esta reunión de automóviles de altas prestaciones no podíamos olvidarnos del automóvil más rápido de la compañía. Nos referimos al Audi R8, todo un veterano que nació en el 2006 y desde entonces ha cautivado a multitud de conductores. Bajo su carrocería ligera se oculta un V10 atmosférico de 5.2 litros que puede ofrecer 620 caballos y 580 Nm, en su versión performance.
Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde niño, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta
