Normalmente la gente de Garage 54 son conocidos por sus locos proyectos con coches rusos, principalmente conversiones con poca utilidad en el día a día de la mayor parte de la gente, sin embargo en uno de sus últimos vídeos nos dejan una interesante y didáctica demostración que a muchos puede resultar muy útil: ver cómo se comporta el aceite de de motor con bajas temperaturas, de hecho muy bajas.
Y es que como nos tienen acostumbrados este grupo de rusos de Siberia son más de hacer la cosas a lo extremo, así que haciendo uso de un cárter transparente nos han mostrado cómo se ve un aceite de coche a una temperatura de -30ºC y por supuesto los efectos que ello tiene en el funcionamiento del coche.
Casi como miel
Una vez más el vehículo utilizado para el experimento ha sido un Lada que, suponemos, han dejado a la fría intemperie siberiana durante la noche. Una vez nos muestran el coche podemos ver como al sacarlo con una varilla se ha solidificado hasta el punto de que parece más miel que aceite, de hecho como puede verse poco después hacer que el aceite suba a lubricar el motor es una tarea casi imposible.
Un proceso que puede dañar nuestro motor
Tras muchos esfuerzos para arrancarlo y aplicando un spray especial que te mostramos a continuación, los rusos consiguen poner en marcha el motor del coche, aunque solo durante unos pocos segundos, no sin dejar algo de aceite desparramado por encima del motor. No solo eso, sino que el esfuerzo del motor y la falta de lubricación acaba pasando factura a algunas piezas del motor como muestra al final.
Todo esto demuestra el por qué no debemos arrancar un coche en frío, si bien en zonas como España los -30ºC son algo que pocas veces se ha llegado a registrar como para vivirlo alguna vez es interesante comprobar cómo el frío puede afectar a nuestro motor y al aceite que ayuda a hacerlo funcionar.
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Por todo ello conviene también resguardar nuestro coche en épocas de mucho frío o al menos mantenerlo a temperaturas aceptables con algún tipo de calentador, y si nada de eso es posible simplemente armarse de paciencia y cuidado al arrancar el vehículo.
Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver. Se comenta que antes de bajarse del carro ya iba diciendo el nombre de los coches que iba viendo por la calle. Unos cuantos años después sigue hablando de una de sus pasiones aquí. Aficionado al Motorsport, el cine, videojuegos y la historia, incluso se desfoga de vez en cuando al volante de un kart o un simulador.
