La Asociación Americana del Automóvil ha llevado a cabo un interesante estudio sobre los controles por voz de los coches, unos dispositivos que pretenden implantarse en los próximos años y que ya equipa la mayoría de automóviles en la actualidad. No obstante, el camino que les queda por recorrer a quienes desarrollan esta tecnología es bastante largo, así lo demuestran las pruebas realizadas en Estados Unidos.
Los comandos por voz ofrecen en la actualidad tiempos de reacción demasiado lentos, algo que lleva al conductor a desviar su mirada de la carretera para dirigirla al cuadro de mandos para ver si sus órdenes han sido recibidas o no. De esta forma, si con los mandos habituales las distracciones más habituales son manejar el teléfono o el navegador dejando a un lado la carretera, con los controles por voz se produce una distracción mental, puesto que pensamos constantemente cómo dar la siguiente orden para que se comprenda, si es necesario repetirla o si el sistema la ha recibido ya correctamente.
Además, en sus investigaciones, la Asociación ha constatado que los nuevos equipos multimedia ofrecen opciones más complejas que los tradicionales por lo que exigen realizar tareas más exigentes para la mente del conductor. Los analistas han medido las ondas cerebrales, los movimientos oculares así como otros gestos para determinar la 'carga mental' del conductor en cada momento. Las conclusiones son interesantes, por ejemplo, cambiar la emisora de radio de forma manual gasta muy poca energía y dictar un mensaje de voz al teléfono integrado mucha más.
Aunque su mirada esté dirigida a la carretera, el conductor no está viendo lo que sucede delante porque su mente está ocupada con una tarea más compleja. De acuerdo con este informe, queda claro que mirar no es lo mismo que ver y por tanto, si sobrecargamos al cerebro, éste no podrá centrarse en la conducción. La Asociación Americana del Automóvil recomienda limitar el uso de este tipo de dispositivos de reconocimiento de voz, por resultar potencialmente peligrosos para el conductor. Su poder de distracción no se ha tenido en cuenta.
Experto y apasionado del motor y la comunicación en todas sus formas, recalé en Car and Driver a finales de 2007 y desde 2016 dirijo este site. Periodista de vocación y formación, conservo buenos contactos en el sector y trato de que la información que leas aquí sea la más inmediata, completa y veraz. Pero también realizo pruebas, comparativas, noticias, entrevistas... y en mis ratos 'libres' crío a tres niños pequeños que –con diferencia– es el trabajo más duro de todos los que he hecho jamás.
