Si hay una marca que pone de acuerdo a los entusiastas del motor de todo el mundo esa es Porsche así que no es de extrañar que la casa de Stuttgart quisiera estar bien representada en el primer Salón del Automóvil post crisis del Covid que se ha celebrado: el Auto Shanghai 2021. La marca alemana ha aprovechado la ocasión para celebrar el 20º aniversario de su desembargo en el gigante asiático y lo ha hecho con este Porsche 911 Turbo S 20 Aniversario que ahora mismo está acaparando miradas en la muestra china.

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Porsche//Car and Driver

Un 911 Turbo S muy exclusivo

En menos de lo que tardas en pronunciar su nombre completo, este Porsche 911 Turbo S 20 Aniversario es capaz de pasar de 0 a 100 km/h y si te atreves a decirlo en inglés, con la etiqueta oficial con la que se ha destapado en China, es posible que alcance los 200. Y es que este Porsche 911 Turbo S 20th Anniversary Edition no presenta cambios a destacar en su mecánica, pero es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y de 0 a 200 en 8,9, hasta alcanzar una velocidad punta de 330 km/h.

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Recordemos que en esta última generación –992– el propulsor bóxer turboalimentado de seis cilindros y 3.8 litros declara 650 caballos de potencia y un par máximo de 800 Nm. La caja de cambios, por su parte, sigue siendo la PDK de doble embrague pero con ocho velocidades y asociada a un sistema de tracción total que reparte entre esta energía entre las cuatro ruedas de forma magistral.

preview for Así ha logrado Porsche 650 CV en su afamado motor twin turbo 3.8

Un toque especial para el cliente chino

Con semejante base mecánica, el departamento Porsche Exclusive Manufaktur ha sido el encargado de otorgarle ese toque especial que requería una edición de este tipo. Así, de puertas para fuera destacan a primera vista los grandes logotipos de las puertas con el número 20 en formato gigante, así como una serie de vinilos en forma de líneas que resaltan las formas aerodinámicas de la carrocería y que por tanto, están presentes en zonas claves como el capó, el techo, los pasos de rueda delanteros y traseros y el gran alerón móvil que caracteriza a los Turbo.

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Una mirada con más detalle permite distinguir todavía en el exterior, una placa distintiva con la leyenda "20 Years Porsche China Edition" grabada en el pilar B. Este mismo texto aparece en los umbrales de las puertas junto al logotipo "911 Turbo S" mientras que en el interior encontramos otros grabados como el de "Porsche Exclusive Manufaktur" del reposabrazos central y sobre todo, unos acentos de color que llevan exactamente el mismo tono exclusivo que la carrocería: Oslo Blue en este caso.

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Eso sí, la marca ofrece otros cuatro igualmente únicos para esta versión, por supuesto, a cada cual más llamativo: Gulf Orange, Star Ruby Red, Mint Green y Viola Purple. Por cierto, hasta la llave del coche está realizada en este mismo color y es que ya sabemos que el gusto que tienen los clientes de este mercado por las cosas realmente llamativas.

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Pocas unidades y un precio elevado

Por supuesto, agradecemos desde aquí el detalle que ha tenido Porsche celebrando sus 20 años en China con esta versión tan especial de uno de los supercars con mayor aceleración del momento en lugar de apostar por un coche mucho más popular en el gigante asiático como el Cayenne. Pero claro, el precio de semejante modelo no podía ser precisamente asequible. Hablamos de 3.114.500 yenes o lo que es lo mismo, 397.388 euros al cambio actual para "una obra maestra de coleccionista", tal y como lo define la marca que por otro lado, no ha indicado cuantas unidades se fabricarán de esta versión especial.

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Aunque este ha sido sin duda su lanzamiento estrella en el Salón de Shanghai 2021, Porsche también ha llevado hasta el escenario chino un 718 Boxster Spyder que va a comenzar a venderse ahora en este mercado y también un curioso Porsche 930 Cyberpunk 2077, basado en el popular videojuego.

Lettermark
Jose Carlos Luque

Experto y apasionado del motor y la comunicación en todas sus formas, recalé en Car and Driver a finales de 2007 y desde 2016 dirijo este site. Periodista de vocación y formación, conservo buenos contactos en el sector y trato de que la información que leas aquí sea la más inmediata, completa y veraz. Pero también realizo pruebas, comparativas, noticias, entrevistas... y en mis ratos 'libres' crío a tres niños pequeños que –con diferencia– es el trabajo más duro de todos los que he hecho jamás.