- El Jeep Wrangler 4xe híbrido enchufable se queda como la única versión disponible del Wrangler en Europa
- También desaparece la versión de dos puertas, dejando únicamente la de cuatro
- Esta versión 2022 también trae nuevos colores, un techo Sunrider Flip Top de Mopar y un parabrisas Gorilla Glass
Este año Jeep ha revolucionado a uno de sus grandes iconos, el Jeep Wrangler, con la introducción de una versión híbrida enchufable Jeep Wrangler 4xe que ya se ha hecho un hueco también en otros modelos de la casa americana ante unas normativa de emisiones cada vez más restrictiva, especialmente en Europa. De hecho Jeep acaba de presentar una nueva renovación del Wrangler que reafirma aún más esa apuesta ya que el nuevo Jeep Wrangler 2022 solo estará disponible en Europa con la versión 4xe, diciendo adiós al resto de opciones mecánicas, aunque esta no es la única novedad.
Consciente de los nuevos tiempos Jeep reducirá su gama Wrangler en nuestro territorio al 4xe híbrido enchufable que ya representa un 70% de las ventas del modelo, lo que justifica más si cabe la decisión de la marca. Recordemos que este 4xe con un potente motor gasolina turboalimentado de 2.0 litros y un motor eléctrico que en conjunto dan como resultado una potencia máxima de 380 CV, asociado a una caja de cambios automática de 8 relaciones y la famosa tracción total de la marca, que permite afrontar cualquier tipo de terreno pero que con esta versión también puede circular unos 50 km en modo 100% eléctrico.
Adiós también al modelo de dos puertas
Pero Jeep no solo ha realizado descartes a nivel mecánico, sino también a nivel de carrocería ya que el modelo de dos puertas también deja de estar disponible en Europa, dejado como única versión disponible el más grande y práctico modelo de cuatro puertas.
Más allá de estos dos cambios drásticos Jeep aún mantiene la posibilidad de elegir entre un techo blando o rígido e introduce en este Wrangler 2022 otras novedades a nivel de equipamiento que incluyen nuevas opciones de pintura para la carrocería, con los colores Tuscadero, Gobi, Silver Zynith Metallic Clear Coat y High Velocity Metallic Clear Coat, un techo Sunrider Flip Top de Mopar -para acompañar al techo duro- y un parabrisas Gorilla Glass -en este último caso solo disponible para las más altas versiones Sahara y Rubicon.
Siempre conectado y seguro
A nivel de equipamiento interior seguimos contando con un puesto de conducción de aspecto robusto, propio de un 4x4 de este calibre, pero que se acompaña con tecnología y conectividad de última hornada en forma de un sistema de infoentretenimiento NAV Ucconnect con una pantalla táctil de 8,4 pulgadas, y un completo paquete de asistentes a la conducción que incluye un control de crucero adaptativo con función de parada, frenado de emergencia, alerta trasera de intersecciones, cámara de visión trasera y sensores de aparcamiento delanteros y traseros.
Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver. Se comenta que antes de bajarse del carro ya iba diciendo el nombre de los coches que iba viendo por la calle. Unos cuantos años después sigue hablando de una de sus pasiones aquí. Aficionado al Motorsport, el cine, videojuegos y la historia, incluso se desfoga de vez en cuando al volante de un kart o un simulador.
