40 años de vida merecen una buena celebración, y la del Fiat Panda, tras cuatro décadas siendo uno de los modelos más prácticos y polivalentes de la marca italiana ha venido acompañado de unas cuantas novedades bajo el brazo para reforzar su ya de por sí variada gama.
Estrenando versión Sport
Y es que el nuevo Fiat Panda 2021 estrena entre otras cosas una nueva versión denominada Panda Sport que aporta un aspecto más deportivo y dinámico al modelo urbano de Fiat, de un modo muy similar a las variantes que ya existen en otros modelos de la casa como el 500X, 500L o el Tipo. Estos rasgos se aprecian en sus nueva llantas de aleación bitono de 16 pulgadas, en las manijas de las puertas y carcasas de los retrovisores en el mismo color que la carrocería o en su nueva pintura Gris Mate.
Por su parte el interior presume de un salpicadero en color titanio, asientos con tapicería gris oscura y costuras en color rojo y blanco en contraste, paneles de las puertas forrados en piel ecológica, revestimiento en color negro para el techo. Su buscas un extra de distinción y carácter Fiat ofrece además el Pack Pandemonio que añade pinzas de freno rojas, lunas tintadas y un nuevo volante de piel tecno también con costuras rojas. A nivel de equipamiento tecnológico también se añade la nueva radio con pantalla táctil de 7 pulgadas, sistema digital DAB configurado para Apple CarPlay y compatible con Android Auto y soporte para smartphone.
Esta versión se une a los ya conocidos Fiat Panda como versión de acceso y Panda City Life con el aspecto más urbano y un interior color antracita también tecnológicamente equipado, y por supuesto los famosos Panda Cross y City Cross que aportan el aspecto más todoterreno al modelo de Fiat, de hecho se ofrecen tanto con tracción delantera como 4x4, y que destacan por sus protecciones en los paragolpes, luces de cruce LED y barras en el techo además de lucir el nuevo color pastel Azul Cerámico, mientras que su interior luce nuevo salpicadero «woody» en materiales reciclados, al igual que su tapicería.
Una variada oferta mecánica, ahora también con Mild Hybrid
Mecánicamente la gama Fiat Panda 2021 sigue apostando por una variada oferta de mecánicas que incluyen versiones de gasolina, metano, GLP y ahora también híbrida, al incluir la reciente versión con tecnología Mild Hybrid que combina un nuevo motor FireFly 1.0 de tres cilindros y 70 CV con un motor eléctrico BSG (un generador de arranque integrado en la correa) que se encarga de recuperar energía en frenadas y desaceleraciones para almacenarla en una batería de litio de 11 Ah utilizarla tanto para volver a arrancar más suavemente el motor con el modo Stop&Start como para ayudar en aceleraciones. Además esta nueva versión, que estará asociada a una nueva caja de cambios de 6 velocidades, permite mejorar la eficiencia y reducir hasta un 30% las emisiones de C02.
Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver. Se comenta que antes de bajarse del carro ya iba diciendo el nombre de los coches que iba viendo por la calle. Unos cuantos años después sigue hablando de una de sus pasiones aquí. Aficionado al Motorsport, el cine, videojuegos y la historia, incluso se desfoga de vez en cuando al volante de un kart o un simulador.
