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Hay pocos nombres más queridos en la industria del automóvil que Carroll Shelby, toda una leyenda de las carreras durante las décadas de 1950 y 1960. Su talento dio lugar a algunos de los vehículos más icónicos que jamás hayan salido de los Estados Unidos. Para celebrar el 60 aniversario de Shelby American, la compañía acaba de presentar un prototipo funcional de uno de los sueños frustrados de los deportes de motor de Shelby: el Cobra Cammer Concept.
El sueño frustrado de Shelby
El prototipo, que se presentó durante el fin de semana en el evento Carlisle Ford Nationals en Carlisle, Pensilvania, se remonta a los grandes planes de Shelby para las 24 Horas de Le Mans de 1964. En un esfuerzo por obtener más velocidad del Daytona Coupe diseñado por Peter Brock, Shelby quería equipar el coche con el inmensamente poderoso motor V8 FE de 427 pulgadas cúbicas de Ford. Conocido hoy como el Cammer V8, este propulsor fue desarrollado rápidamente por la firma del óvalo a mediados de la década de 1960 en un esfuerzo por combatir el poderoso 426 Hemi de Chrysler, que dominaba la Nascar en ese momento. Gracias a componentes como pistones Hemi, un cigüeñal de acero forjado y carburadores duales de cuatro cuerpos, el bloque grande era capaz de producir más de 650 CV en su día. Si bien esa fue una potencia más que suficiente para marcar la diferencia en Le Mans, el motor no fue un intercambio directo por el bloque pequeño 289 que estaba programado para reemplazar. De hecho, el cambio habría requerido estirar el chasis del Daytona varios centímetros.
Al final, no fue este problema de ajuste lo que significó el final del prototipo Cobra Cammer. Si bien finalmente se construyó un automóvil único con un 427 "Wedge" V8 en las especificaciones de la Nascar, Shelby simplemente no pudo obtener un Cammer V8 a tiempo para preparar los coches para Le Mans en 1964. La compañía finalmente abandonó el proyecto y regresó al 289 V8. Sin dejar que uno de los proyectos de Carroll quede sin terminar, Shelby American finalmente completó un Daytona con motor Cammer adecuado.
¿Una serie limitada?
Al igual que el concepto Cobra Cammer original, Shelby American dice que este vehículo en particular es capaz de generar más de 650 CV, que se envían a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de cuatro velocidades. El chasis se estiró siete centímetros para acomodar el gigantesco motor, mientras que se instaló un capó modificado para mantenerlo fuera de los elementos. La carrocería está acabada en aluminio pulido desnudo, lo que solo realza la forma atemporal del Daytona.
Es un paquete atractivo y estamos seguros de que a los clientes de Shelby American les gustaría tenerlo en sus manos. La compañía es consciente de esto y utilizará la presencia del automóvil en la exhibición durante el próximo año para evaluar una serie limitada de automóviles. Sin embargo, no espere que sean ofertas de ganga, ya que cualquier recreación genuina de Shelby tiene un alto precio. Por otra parte, esta cosa es mucho más interesante que la mayoría de los superdeportivos actuales a la venta hoy.
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Born and raised in Metro Detroit, associate editor Lucas Bell has spent his entire life surrounded by the automotive industry. He may daily drive an aging Mustang, but his Porsche 944 and NB Miata both take up most of his free time.
Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde niño, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta
