El Mazda MX-5 tiene en posesión el récord Guinness para el coche deportivo más vendido del planeta, todo un logro que no pasa desapercibido para algunos fabricantes que tratan de buscarle un digno rival, aunque eso suponga crear una alianza conjunta. Desde Japón apuntan que existen tres marcas implicadas en un proyecto del que se han comenzado a filtrar algunos detalles y cuyo principal objetivo es llevar al mercado un deportivo ligero de características similares al de Hiroshima.
¿Un deportivo de motor central?
Una de ellas es Toyota, entidad que presentó allá por el 2021 un prototipo 100% eléctrico a modo de sucesor espiritual del MR2, pero desde entonces no se ha vuelto a saber nada de él. No obstante, Best Car señala que la entidad japonesa está interesada en presentar un modelo de características similares a su extinto deportivo y es ahí donde entra en juego lo comentado en el párrafo anterior. Sus socios en esta ocasión serían Suzuki y Daihatsu, dando como resultado una sociedad con tres patas que lleva escuchándose desde hace varios años, aunque no con tanta fuerza como esta vez.
Según la citada revista nipona, este trío de fabricantes nacionales estaría trabajando en un deportivo con el logo de Toyota cuya configuración de motor central le daría una cierta ventaja sobre el referido MX-5. Todo hace indicar que el encargado de impulsar a este modelo será un modesto propulsor turboalimentado de apenas 1.0 litro de cilindrada, un bloque de tres cilindros que generaría unos 120 caballos de potencia y 200 Nm de par máximo. Además, se espera que venga acompañado de un sistema híbrido suave para mejorar su respuesta y las cifras de consumo de combustible.
Motor turboalimentado
Si bien estos números no son muy destacados que digamos, el peso del conjunto sí lo sería ya que hablamos de apenas una tonelada, siendo casi tan ligero como el deportivo de Mazda con el motor atmosférico de 1.5 litros, que ofrece 132 CV y 152 Nm. Al parecer, la creación de las tres marcas japonesas sería más grande que el MX-5 y el MR2 de tercera generación al medir 4,2 metros de largo por 1,72 de ancho y 1,22 de alto, con una distancia entre ejes de 2.550 milímetros.
Suzuki sería la encargada de desarrollar el motor, mientras que la suspensión delantera sería responsabilidad de Toyota y el diseño, obra de Daihatsu. El precio que ya le otorgan a este hipotético deportivo de motor central también sería uno de sus puntos fuertes ya que hablamos de una cantidad que oscilaría entre los 16.000 y los 20.500 euros. Habrá que ver si todo esto vuelve a formar parte de la rumorología o si, por el contrario, se transforma en un proyecto ilusionante completamente real.
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Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde niño, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta
