Maserati sigue adelante con sus planes para electrificar su gama, y con la apertura del Salón del Automóvil de Shanghái ha presentado el que será su primer SUV híbrido: Un Maserati Levante Hybrid que apuesta por la fórmula mild-hybrid para garantizar un comportamiento digno de un coche de la firma del tridente.
Rendimiento y consumos mejorados
Según explica la propia Maserati este Levante Hybrid emplea, a diferencia del resto de versiones de su gama con motores de seis cilindros, un motor de 2.0 litros y cuatro cilindros acompañado de un sistema híbrido de 48 voltios que permite recuperar energía en deceleraciones y frenadas. Lo mejor de todo es que, a pesar de añadir este nuevo sistema eléctrico, este Levante pesa menos que sus hermanos diésel y gasolina de seis cilindros, incluso tiene un mejor reparto de pesos, y todo ello sin comprometer la capacidad de carga de este SUV.
Con todo ello Maserati asegura que este Levante Hybrid es más ágil y divertido de conducir que sus otras versiones, a lo que se suman sus 330 CV y 450 Nm de par que se transmiten a las cuatro ruedas para dar como resultado un 0 a 100 km/h en 6 segundos y una velocidad máxima de 240 km/h.
Distinción híbrida
A nivel estético el Levante Hybrid se distingue de sus hermanos por estrenar el nuevo color Azzurro Astro, un azul metalizado de tres capas disponible dentro del programa de personalización de la casa, Maserati Fuoriserie. A esta pintura se suman también otros detalles como las famosas tres tomas de aire laterales, las pinzas de freno, el logotipo del pilar trasero o las costuras del interior, que han pasado a lucir un color azul que sirve para identificar las versiones híbridas, como ya ocurriera con el Ghibli Hybrid.
En el interior por su puesto no falta la última tecnología con el nuevo programa Maserati Connect que permitirá incluso que el cliente esté al tanto de cuando le toca llevar a su coche a revisión, además de contar, cómo no, con compatibilidad con los asistentes virtuales (Amazon Alexa y Google Assistant).
Por el momento Maserati no ha dado detalles sobre el precio ni la fecha de salida de su nuevo Levante Hybrid que estará presente estos días en el Salón de Shanghái.
Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver. Se comenta que antes de bajarse del carro ya iba diciendo el nombre de los coches que iba viendo por la calle. Unos cuantos años después sigue hablando de una de sus pasiones aquí. Aficionado al Motorsport, el cine, videojuegos y la historia, incluso se desfoga de vez en cuando al volante de un kart o un simulador.
