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Por primera vez en más de una década, el Honda Civic Type R 2023 se fabricará en Japón pues las tres generaciones anteriores del utilitario deportivo se construyeron en el Reino Unido, de manera que la nueva entrega, la FL5, presume de ser la primera comercializada a nivel mundial desde su país natal. Ahora, gracias a Planet Car News en YouTube, todos tenemos la oportunidad de echar un vistazo dentro de la fábrica de Yorii, Saitama, a medida que los coches pasan por la línea de producción.
Fabricado en Japón
El recorrido en vídeo comienza en el taller de carrocería, donde vemos láminas de metal cortadas y prensadas en capós y aletas. A medida que las máquinas mueven las piezas por las cintas transportadoras, se obtiene una idea real del alcance de esta operación. Dicho esto, todavía hay una serie de trabajadores individuales involucrados en el proceso, revisando y limpiando los componentes a mano. A pesar de lo automatizadas que están algunas instalaciones automotrices en la actualidad, los modelos de bajo volumen como el Type R todavía reciben un poco de cuidado adicional en la línea. Como informó The Drive por primera vez, esta es la razón principal por la que la producción del Type R se trasladó a Japón en lugar de una de las instalaciones de mayor volumen en los Estados Unidos. Dicho esto, todavía hay muchas áreas en las que las máquinas son más adecuadas para el trabajo, incluida la aplicación de los agentes adhesivos que se utilizan para conectar los componentes del chasis.
Una vez que se termina el chasis desnudo, la línea desciende hacia el taller de pintura. Aquí vemos cómo los brazos mecánicos giran alrededor de los Type R, aplicando una capa uniforme de imprimación blanca. Esta se cubre rápidamente con una capa adecuada de pintura y otro equipo de empleados está listo para inspeccionar el producto final. Desde allí, los coches se suben a un ascensor gigante para pasar a la zona de montaje general. Aquí es donde podemos ver más trabajo práctico, incluida la construcción de paragolpes y el acoplamiento de los motores y las cajas de cambios.
Fiel al cambio manual
El Type R está propulsado por un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros, que proporciona 330 CV y 420 Nm de par máximo. Ese motor viene acoplado exclusivamente a una transmisión manual de seis velocidades, tal como debería hacerlo cualquier utilitario deportivo. Es aquí donde se instala todo, desde los bastidores auxiliares hasta el alerón trasero más grande, a medida que el Type R toma forma lentamente. Incluso echamos un vistazo al proceso de inspección de calidad dentro de Honda, que incluye una carretera rodante, así como una inspección completa de los bajos.
Si bien puede que no sea tan emocionante como ponerse al volante de un nuevo utilitario deportivo, este tipo de vídeos siempre es un gran recordatorio de cuánto esfuerzo y trabajo de ingeniería se necesita para construir nuestras máquinas favoritas. La marca Honda es sinónimo de coches de alta calidad, y este pequeño adelanto de fábrica hace que sea fácil entender por qué.
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Born and raised in Metro Detroit, associate editor Lucas Bell has spent his entire life surrounded by the automotive industry. He may daily drive an aging Mustang, but his Porsche 944 and NB Miata both take up most of his free time.
Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde niño, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta
