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Como muchas otras compañías, Suzuki no se quiere quedar atrás en la nueva era de la movilidad eléctrica, y por ello ha iniciado su propio proceso de electrificación. Un proceso en el que ya está preparando el que será su primer SUV eléctrico y que ha presentado de forma conceptual en el Auto Expo 2023 que se celebra en Delhi, India. Se llama Suzuki eVX Concept y parece ser una suerte de Vitara del futuro totalmente eléctrico que veremos posiblemente en su formato de producción en 2025.
Más grande que un Vitara y con el ADN 4x4 de Suzuki
Y es que sus formas robustas pero modernas en las que destaca su levantado morro con unas ópticas unidas por una fina línea a modo de parrilla que forman una X o sus grandes protecciones y paragolpes nos muestran una interesante evolución del estilo de los todoterreno de Suzuki. De hecho a pesar de ser un eléctrico Suzuki señala que este modelo "combina el ADN 4x4 de Suzuki con las características más avanzadas de los coches eléctricos de última generación".
En total este Suzuki eVX Concept mide 4,30 metros de largo, 1,80 de ancho y 1,60 de alto, lo cual ya lo hace más grande que un Suzuki Vitara. Bajo esta voluminosa, robusta y futurista carrocería encontraremos un paquete de baterías de 60 kWh que debería dar como resultado una autonomía de 550 Km con una sola carga, aunque esta cifra está medida con el ciclo MIDC de la India, más generoso que el estricto WLTP europeo.
Primer movimiento de su nueva estrategia de electrificación
"Estoy encantado de presentar el eVX, nuestro primer modelo eléctrico de nuestra estrategia global. En el Grupo Suzuki luchar contra el calentamiento global es una prioridad" ha dicho el Presidente de Suzuki en su presentación durante la Auto Expo 2023. "Estamos promoviendo una serie de medidas a nivel mundial para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Suzuki continuará ofreciendo productos útiles para nuestros clientes de todo el mundo, capaces de adaptarse a su forma de vivir y de conducir".
Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver. Se comenta que antes de bajarse del carro ya iba diciendo el nombre de los coches que iba viendo por la calle. Unos cuantos años después sigue hablando de una de sus pasiones aquí. Aficionado al Motorsport, el cine, videojuegos y la historia, incluso se desfoga de vez en cuando al volante de un kart o un simulador.
