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Gran Turismo 7 estrena una nueva actualización -la 1.15- que trae nuevos coches para seguir ampliando la larga lista de vehículos disponibles en el juego para las consolas de Playstation, PS4 y PS5. Uno de ellos es nada más y nada menos que el Hypercar Toyota GR010 Hybrid, último ganador de las 24 horas de Le Mans, pero hay otro modelo que destaca en este nuevo trío, porque se trata de un coche completamente nuevo, el último integrante de la famosa familia de Concepts Vision Gran Turismo, en esta ocasión creado junto a Suzuki. Como no podía ser de otra manera recibe el nombre de Suzuki Vision Gran Turismo y es un llamativo roadster, aunque casi se le podría etiquetar como speedster, que esconde una curiosa mecánica híbrida.
Ligero e híbrido
Con una compacta y baja carrocería biplaza con un parabrisas minimalista únicamente para la zona del conductor, este modelo no solo es espectacular a la vista, presentándose casi como el hermano roadster de un Suzuki Swift Sport con una gran parrilla delantera y grandes y afilados faros verticales, sino que además también es muy ligero, ya que solo pesa 970 kg.
Con el corazón de la Suzuki Hayabusa
No obstante si por su diseño ya llama la atención, lo realmente interesante de este modelo es su mecánica, porque a pesar de su contenido tamaño el Suzuki Vision Gran Turismo esconde una mecánica híbrida, compuesta por dos motores eléctricos y un motor térmico de lo más especial. Porque se trata del motor de 1.340cc y 4 cilindros en línea de la Suzuki Hayabusa, la moto insignia de Suzuki. Este motor se coloca en posición central delantera, y le acompañan los dos motores eléctricos, cada uno de ellos accionando uno de los ejes para dar como resultado una potencia total de 432 CV de potencia y 610 Nm de par máximo.
Tras su estreno en marzo, Gran Turismo 7 sigue ampliando su alineación con novedades a nivel de coches y pruebas para seguir puliendo un juego que actualmente es la joya de la conducción en las consolas de Playstation y que este mes de marzo trae estos modelos que se muestran en vídeo.
Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver. Se comenta que antes de bajarse del carro ya iba diciendo el nombre de los coches que iba viendo por la calle. Unos cuantos años después sigue hablando de una de sus pasiones aquí. Aficionado al Motorsport, el cine, videojuegos y la historia, incluso se desfoga de vez en cuando al volante de un kart o un simulador.
